{"id":11571,"date":"2014-12-22T11:55:56","date_gmt":"2014-12-22T11:55:56","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ing.una.py\/?p=11571"},"modified":"2014-12-22T11:55:56","modified_gmt":"2014-12-22T11:55:56","slug":"tren-de-cercania-tendra-tres-modos-de-viaje-aseguran","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ing.una.py\/FIUNA3\/?p=11571","title":{"rendered":"Tren de cercan\u00eda tendr\u00e1 tres modos de viaje, aseguran"},"content":{"rendered":"<p><![CDATA[El viceministro de Transporte, Juan Agust\u00edn Encina P\u00e9rez, y el presidente de Ferrocarriles del Paraguay SA (Fepasa), Roberto Salinas, presentaron el viernes pasado el estudio de la demanda del tren ligero o de cercan\u00eda.<!--more-->\nLa investigaci\u00f3n fue hecha por t\u00e9cnicos de la <strong>Facultad de Ingenier\u00eda de la Universidad Nacional de Asunci\u00f3n (FIUNA)<\/strong>, cuyo coordinador es el Ing. Manuel Ben\u00edtez Codas, y expertos del Instituto de Transporte de Corea (KOTI) y de la organizaci\u00f3n Korea Retail Network Authority (KRNA).\nLos t\u00e9cnicos no pudieron precisar el costo que tendr\u00e1 trasladarse, por ejemplo, de Luque a Asunci\u00f3n, ya que deben realizar todav\u00eda m\u00e1s an\u00e1lisis del costo de la infraestructura y de la operaci\u00f3n de este sistema de transporte. Tambi\u00e9n deben estudiar la tecnolog\u00eda a ser utilizada, pero est\u00e1 claro que el tren ligero debe ser movido a electricidad.\nEl viceministro y el titular de Fepasa tampoco aclararon si el servicio tendr\u00e1 o no subsidio del Estado, ya que muchos pasajeros deber\u00e1n pagar el costo de tres modos de viajes.\nPor ejemplo, los pasajeros de zona Luque-Limpio, que desean llegar hasta el centro de Asunci\u00f3n, tendr\u00e1n que subir a los \u00f3mnibus de la L\u00ednea 49 o de las l\u00edneas internas de Luque. Luego abordar\u00e1n el tren ligero y, finalmente, los buses del itinerario Limpio-Asunci\u00f3n en la zona del Jard\u00edn Bot\u00e1nico (donde estar\u00eda la estaci\u00f3n central).\n\n\n<h3>Paradas no han sido definidas<\/h3>\n\n\nDe esta manera la gente llegar\u00e1 a su destino, que podr\u00edan ser el Mercado 4, el Parlamento Nacional, el Palacio de Justicia, etc. El viceministro Encina solo dijo que la gente tendr\u00e1 que acostumbrarse a pagar tres pasajes para llegar a su destino. Encuestas del Cetrapam y Ucetrama aseguran que la mayor\u00eda de la gente no puede pagar G. 3.500 para usar \u00f3mnibus con aire acondicionado, pero el Gobierno a\u00fan as\u00ed lo implementar\u00e1 sin subsidio.\n\n\n<h3>\u00bfMediante ley de APP?<\/h3>\n\n\nSalinas dijo que el objetivo del estudio es conocer si el proyecto ser\u00e1 o no\u00a0factible desde el punto de vista financiero, ya que\u00a0el gobierno de Horacio Cartes pretende que se implemente mediante un modelo de riesgo compartido con el sector privado. No aclar\u00f3 si ser\u00e1 utilizada la Ley 5102\/13, de acuerdo p\u00fablico privado.\n\n\n<h3>No aclaran puntos\u00a0importantes<\/h3>\n\n\nLas autoridades de Fepasa y del Viceministerio tampoco aclaran en qu\u00e9 medida afectar\u00e1 el transporte ferroviario a las l\u00edneas del tramo Asunci\u00f3n-Luque-Aregu\u00e1-Ypacarai. Los transportistas hab\u00edan dicho meses atr\u00e1s, cuando se lanz\u00f3 el proyecto, que de implementarse perder\u00e1n miles de pasajeros. Hasta ahora no saben si recibir\u00e1n una compensaci\u00f3n econ\u00f3mica por parte del Estado.\nEncina solo dijo que el tren y el metrob\u00fas estar\u00e1n integrados y tendr\u00e1 una alta incidencia en el transporte del \u00e1rea metropolitana.\n<strong>Fuente:<\/strong> <a href=\"http:\/\/www.abc.com.py\/edicion-impresa\/economia\/tren-de-cercania-tendra-tres-modos-de-viaje-aseguran-1318737.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ABC Color<\/a>]]>    \t<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":11572,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_bbp_topic_count":0,"_bbp_reply_count":0,"_bbp_total_topic_count":0,"_bbp_total_reply_count":0,"_bbp_voice_count":0,"_bbp_anonymous_reply_count":0,"_bbp_topic_count_hidden":0,"_bbp_reply_count_hidden":0,"_bbp_forum_subforum_count":0,"advanced_seo_description":"","jetpack_seo_html_title":"","jetpack_seo_noindex":false,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[75],"tags":[459,119],"class_list":["post-11571","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-ferrocarril","tag-sistemas-de-transporte"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.ing.una.py\/FIUNA3\/wp-content\/uploads\/2014\/12\/el-viceministro-de-transporte-juan-encina-el-presidente-de-fepasa-roberto-salinas-y-el-ingeniero-manuel-benitez-codas.jpg","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/pc8Odv-30D","jetpack_likes_enabled":true,"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ing.una.py\/FIUNA3\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11571","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ing.una.py\/FIUNA3\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ing.una.py\/FIUNA3\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ing.una.py\/FIUNA3\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ing.una.py\/FIUNA3\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=11571"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.ing.una.py\/FIUNA3\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11571\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ing.una.py\/FIUNA3\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/11572"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ing.una.py\/FIUNA3\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=11571"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ing.una.py\/FIUNA3\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=11571"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ing.una.py\/FIUNA3\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=11571"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}