{"id":19204,"date":"2016-06-27T08:46:16","date_gmt":"2016-06-27T12:46:16","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ing.una.py\/?p=19204"},"modified":"2016-06-27T08:46:16","modified_gmt":"2016-06-27T12:46:16","slug":"proponen-modelo-de-gestion-de-mantenimiento-de-astillero","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ing.una.py\/FIUNA3\/?p=19204","title":{"rendered":"Proponen modelo de gesti\u00f3n de mantenimiento de astillero"},"content":{"rendered":"<p><![CDATA[N\u00e9stor Garcete y Rodrigo Molas culminaron sus estudios de Ingenier\u00eda Electromec\u00e1nica en la <strong>Facultad de Ingenier\u00eda de la Universidad Nacional de Asunci\u00f3n (FIUNA)<\/strong>, con la defensa exitosa de su Trabajo Final de Grado (TFG) denominado <em>\u201cPropuesta de Implementaci\u00f3n de un Modelo de Gesti\u00f3n de Mantenimiento de Astilleros. Caso: Astillero La Barca del Pescador\u201d<\/em>.\n<!--more-->\nLos autores de este TFG destacaron la importancia de su trabajo teniendo en cuenta que la flota fluvial paraguaya se ha convertido en la tercera m\u00e1s grande del mundo, luego de Estados Unidos y China. El pa\u00eds cuenta con unas 2200 barcazas y 300 remolcadores navegando por la hidrov\u00eda. La navegaci\u00f3n fluvial tiene m\u00e1xima importancia en materia de comercio exterior y es trascendental desarrollar sistemas que permitan optimizar cada vez m\u00e1s las actividades relacionadas a esta rama.\nEl trabajo desarrollado por los ahora ingenieros,\u00a0propone la implementaci\u00f3n de un sistema de gesti\u00f3n de mantenimiento para Astilleros, utilizando como herramientas, la confiabilidad (RCM), los factores humanos (TPM) y la optimizaci\u00f3n del mantenimiento planeado (TPM) de manera a crear la mejor estrategia a utilizar.\nEl Astillero La Barca del Pescador se encuentra ubicado en la ciudad de Villeta, a la altura del km 338 del Rio Paraguay y en el km 1.580 de la Hidrov\u00eda Paraguay-Paran\u00e1, desde el a\u00f1o 2008 tiene una participaci\u00f3n activa en el rubro naval, durante este periodo de tiempo ha presentado muchos cambios en su infraestructura en un lapso corto de tiempo, para poder estar acorde con las exigencias requeridas tanto para las fabricaciones como las reparaciones de remolcadores y barcazas.\nConforme a los estudios realizados se comprob\u00f3 que esta propuesta del sistema de gesti\u00f3n de mantenimiento ofrece una probabilidad del 98,53% de que se lograr\u00e1 alcanzar una disponibilidad en la l\u00ednea de producci\u00f3n superior al 85%.\nEn el an\u00e1lisis econ\u00f3mico realizado muestra que el valor del retorno sobre la inversi\u00f3n tiene como resultado un valor de 7,53%, demostr\u00e1ndose as\u00ed la efectividad del sistema de gesti\u00f3n de mantenimiento propuesto, pues los valores efectivos pueden variar del 4% al 12%.]]>    \t<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Facultad de Ingenier\u00eda de la Universidad Nacional de Asunci\u00f3n (FIUNA), con la defensa exitosa de su Trabajo Final de Grado (TFG) denominado \u201cPropuesta de Implementaci\u00f3n de un Modelo de Gesti\u00f3n de Mantenimiento de Astilleros. 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