{"id":2503,"date":"2012-09-12T12:53:28","date_gmt":"2012-09-12T12:53:28","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ing.una.py\/?p=2503"},"modified":"2012-09-12T12:53:28","modified_gmt":"2012-09-12T12:53:28","slug":"experto-sugiere-sistema-electrico-sin-catenarias-para-el-transporte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ing.una.py\/FIUNA3\/?p=2503","title":{"rendered":"Experto sugiere sistema el\u00e9ctrico sin catenarias para el transporte"},"content":{"rendered":"<p><![CDATA[El experto colombiano en transporte p\u00fablico, Ing. Andr\u00e9s Hern\u00e1ndez, defendi\u00f3 anoche un sistema alimentado con electricidad y recomend\u00f3 una nueva tecnolog\u00eda sin catenarias, contrariamente a lo que prev\u00e9 el cuestionado metrob\u00fas. Tambi\u00e9n dijo que los problemas del Transmilenio de Bogot\u00e1 se dieron porque no se cumpli\u00f3 con los planes previstos.<!--more-->\nUn sistema para el transporte urbano de recargo el\u00e9ctrico solo en estaciones, es el que sugiri\u00f3 concretamente el Prof. Ing. Andr\u00e9s Ignacio Hern\u00e1ndez durante la conferencia que brind\u00f3 anoche en el sal\u00f3n auditorio de la Facultad de Ingenier\u00eda de la Universidad Nacional de Asunci\u00f3n (UNA). Es en el marco del ciclo de charlas tendientes a debatir sobre las alternativas de implementaci\u00f3n de un sistema de transporte urbano, atendiendo que actualmente el Congreso Nacional tiene en estudio el cuestionado proyecto conocido como metrob\u00fas.\nAl calificar al sistema el\u00e9ctrico como el \u201cm\u00e1s interesante y de mayor futuro\u201d, dijo que actualmente ya no necesita catenarias (alimentadores entre las unidades y el tendido el\u00e9ctrico) que exigen demandas fuertes a la red el\u00e9ctrica. Dijo que este sistema no exist\u00eda 5 a\u00f1os atr\u00e1s, pero hoy est\u00e1 muy desarrollado en el mundo.\nExplic\u00f3 que la utilizaci\u00f3n de la energ\u00eda el\u00e9ctrica en el sistema de transporte, aunque tiene un mayor costo inicial en infraestructura, tiene tambi\u00e9n una mayor vida \u00fatil de los veh\u00edculos, debido a que un motor el\u00e9ctrico tiene mayor duraci\u00f3n que un motor a combusti\u00f3n. Entre los costos variables del sistema, sostuvo que un sistema el\u00e9ctrico tiene menor costo de mantenimiento y menor costo de combustibles.\nA\u00f1adi\u00f3 que entre los costos indirectos est\u00e1n los mayores beneficios del sistema, mencionando que con ella se disminuye la contaminaci\u00f3n ambiental, que repercute positivamente en la salud de la poblaci\u00f3n, mejorando la calidad de vida y evitando costos adicionales al sistema de salud. Explic\u00f3 igualmente que produce menor emisi\u00f3n de ruidos molestos adem\u00e1s de la posibilidad de obtener \u201cbonos verdes\u201d por la no emisi\u00f3n de CO2 a la atm\u00f3sfera, constituy\u00e9ndose as\u00ed en una importante fuente de ingresos antes que de gases t\u00f3xicos.\nDijo adem\u00e1s que en el caso de Paraguay, al contar con esta energ\u00eda limpia, se puede disminuir enormemente la dependencia de los proveedores de petr\u00f3leo.\n\n\n<blockquote>\u201cGracias a Dios en Colombia no dependemos de Venezuela para proveernos de petr\u00f3leo, de lo contrario Ch\u00e1vez hubiera estado mandando ah\u00ed. Esta independencia, esta calidad de soberan\u00eda simplemente no tiene precio\u201d, declar\u00f3.<\/blockquote>\n\n\n\n\n<h5>Colapso en Bogot\u00e1<\/h5>\n\n\nConsultado sobre los motivos que llevaron al colapso del Transmilenio (metrob\u00fas) en Bogot\u00e1 respondi\u00f3: \u201cNo fue el sistema el que colaps\u00f3, en lo que se fall\u00f3 fue en el cumplimiento de las fases por razones administrativas operativas. El sistema en s\u00ed funciona en la medida que se cumple con las etapas de la planificaci\u00f3n y crecimiento del mismo\u201d.\nDijo que para Bogot\u00e1, una ciudad con 7 millones de habitantes, el sistema funciona, \u201ctanto que si la gente quiere presionar con reclamos en algo, trata de crear problemas al sistema porque as\u00ed la ciudad sufre\u201d.\nEl Ing. Isacio Vallejos, decano de la FIUNA, dijo que estas charlas responden a un convenio de la FIUNA con el Congreso Nacional \u201cpara escuchar diversas alternativas. No pretendemos dictaminar, sino crear este espacio de discusi\u00f3n\u201d.\n\n\n<h5>Fuente: Diario ABC Color<\/h5>\n\n]]>    \t<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":2504,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_bbp_topic_count":0,"_bbp_reply_count":0,"_bbp_total_topic_count":0,"_bbp_total_reply_count":0,"_bbp_voice_count":0,"_bbp_anonymous_reply_count":0,"_bbp_topic_count_hidden":0,"_bbp_reply_count_hidden":0,"_bbp_forum_subforum_count":0,"advanced_seo_description":"","jetpack_seo_html_title":"","jetpack_seo_noindex":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[75],"tags":[127,128,129],"class_list":["post-2503","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-conferencia","tag-metrobus","tag-sistema-electrico"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.ing.una.py\/FIUNA3\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/experto-decano-sistema-electrico.jpg","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/pc8Odv-En","jetpack_likes_enabled":true,"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ing.una.py\/FIUNA3\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2503","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ing.una.py\/FIUNA3\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ing.una.py\/FIUNA3\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ing.una.py\/FIUNA3\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ing.una.py\/FIUNA3\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2503"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.ing.una.py\/FIUNA3\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2503\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ing.una.py\/FIUNA3\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/2504"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ing.una.py\/FIUNA3\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2503"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ing.una.py\/FIUNA3\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2503"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ing.una.py\/FIUNA3\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2503"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}