{"id":27128,"date":"2017-10-23T09:48:46","date_gmt":"2017-10-23T13:48:46","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ing.una.py\/?p=27128"},"modified":"2017-10-23T09:48:46","modified_gmt":"2017-10-23T13:48:46","slug":"realizaron-el-diseno-y-dimensionamiento-de-un-ponton-de-trabajo-con-capacidad-de-transporte-una-grua-tipo-oruga","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ing.una.py\/FIUNA3\/?p=27128","title":{"rendered":"Realizaron el dise\u00f1o y dimensionamiento de un pont\u00f3n de trabajo con\u00a0capacidad de transporte una gr\u00faa tipo oruga"},"content":{"rendered":"<p><![CDATA[<strong><em>\u00abDise\u00f1o y dimensionamiento de un pont\u00f3n de trabajo con\u00a0capacidad de transporte una gr\u00faa tipo oruga\u00bb<\/em><\/strong>,\u00a0se denomina el Trabajo Final de Grado (TFG) presentado por los ahora ingenieros\u00a0<strong>Mario Alfredo Villalba Vaesken\u00a0<\/strong><strong>y Michell Hyo Kun Park,<\/strong> como \u00faltima prueba para egresar de la carrera de Ingenier\u00eda Mec\u00e1nica de la\u00a0<strong>Facultad de Ingenier\u00eda de la Universidad Nacional de Asunci\u00f3n (FIUNA).<\/strong>\u00a0La defensa del trabajo fue este viernes 20 de octubre en la instituci\u00f3n.<!--more-->\nDadas las necesidades de realizar trabajos de mantenimiento para las embarcaciones,\u00a0como remolcadores de empuje con su convoy de barcazas que surcan la hidrov\u00eda Paraguay-Paran\u00e1, en el presente TFG se desarrollaron prestaciones para los pontones, y sobre todo, se enfocaron en los trabajos de mantenimiento para las embarcaciones, dadas las diversas condiciones fluviales en la que se podr\u00edan encontrar y el servicio que podr\u00eda prestar este tipo de estructuras, ya que en diversas situaciones, resulta m\u00e1s econ\u00f3mico el transporte de elementos y fuerza de trabajo hasta la embarcaci\u00f3n que ir a trabajar en un dique o astillero por sus elevados costos operativos.\nEl Pont\u00f3n moderno es un casco, hecho de acero, generalmente en forma de paralelep\u00edpedo, que en este caso fue proyectado para utilizarlo como plataforma de trabajo o gr\u00faa flotante. Tanto el dise\u00f1o estructural como los c\u00e1lculos realizados, estuvieron basados en normas internacionales los cuales utilizan organismos de clasificaci\u00f3n internacional para su dise\u00f1o.\nEl objeto del estudio fue el de medir la factibilidad econ\u00f3mica &#8211; financiera del T.F.G. En el mismo se analiz\u00f3 con datos utilizados en la actualidad y con una proyecci\u00f3n de 10 a\u00f1os a futuro, el cual es el horizonte de estudio del proyecto.\nEn el an\u00e1lisis de sensibilidad del proyecto se consideraron las variables cr\u00edticas, y a su vez, se establecieron distintos escenarios para el mejor estudio de cada situaci\u00f3n. Las variables consideradas fueron:\n1. La Taza Interna de Retorno (TIR).\n2. El precio de cada maniobra (tapado de barcazas, uso de gr\u00faa).\n3. El costo financiero.\nEn conclusi\u00f3n, como resultado del TFG,\u00a0han dise\u00f1ado y calculado un Pont\u00f3n basados en normas del ABS Fluvial, RINA y la Prefectura Naval Argentina, las cuales han sido seleccionadas por ser las m\u00e1s utilizadas en la Hidrov\u00eda Paraguay &#8211; Paran\u00e1.\n\n\n<blockquote><em>Cabe resaltar, que durante el desarrollo de este proyecto de TFG, hemos utilizado herramientas de software como Autodesk Inventor Professional 2016, MathCAD, AutoCAD, programaci\u00f3n y c\u00e1lculos en M\u00e1xima y LaTex para cumplir el objetivo deseado. Tambi\u00e9n demostramos en nuestro estudio econ\u00f3mico, que la inversi\u00f3n es recuperada\u00a0<\/em><em>en dos a\u00f1os, verificando un TIR igual al 25 %, con lo cual demostramos una rentabilidad aceptable para este proyecto, teniendo en cuenta la creciente demanda en compromisos operativos por parte de las empresas armadoras. Comentaron\u00a0<\/em><\/blockquote>\n\n]]>    \t<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00abDise\u00f1o y dimensionamiento de un pont\u00f3n de trabajo con\u00a0capacidad de transporte una gr\u00faa tipo oruga\u00bb,\u00a0se denomina el Trabajo Final de Grado (TFG) presentado por los ahora ingenieros\u00a0Mario Alfredo Villalba Vaesken\u00a0y Michell Hyo Kun Park, como \u00faltima prueba para egresar de la carrera de Ingenier\u00eda Mec\u00e1nica de la\u00a0Facultad de Ingenier\u00eda de la Universidad Nacional de Asunci\u00f3n (FIUNA).\u00a0La defensa del trabajo fue este viernes 20 de octubre en la instituci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":27130,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"advanced_seo_description":"","jetpack_seo_html_title":"","jetpack_seo_noindex":false,"jetpack_seo_schema_type":"","_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_hide_featured_image":false,"_jetpack_featured_image_duplicate_dismissed":0,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[75,143],"tags":[247],"class_list":["post-27128","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","category-tfg","tag-ingenieria-mecanica"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/pc8Odv-73y","jetpack_likes_enabled":true,"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[{"id":27072,"url":"https:\/\/www.ing.una.py\/FIUNA3\/?p=27072","url_meta":{"origin":27128,"position":0},"title":"Invitaci\u00f3n 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