{"id":28059,"date":"2017-12-12T09:14:26","date_gmt":"2017-12-12T13:14:26","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ing.una.py\/?p=28059"},"modified":"2024-10-31T12:30:45","modified_gmt":"2024-10-31T15:30:45","slug":"investigacion-busca-mejorar-el-trafico-vehicular-en-san-lorenzo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ing.una.py\/FIUNA3\/?p=28059","title":{"rendered":"Investigaci\u00f3n busca mejorar el tr\u00e1fico vehicular en San Lorenzo"},"content":{"rendered":"<p><![CDATA[<strong>El Laboratorio de Sistemas Distribuidos (LSD) de la Facultad de Ingenier\u00eda de la Universidad Nacional de Asunci\u00f3n (FIUNA)<\/strong> desarrolla el proyecto de investigaci\u00f3n denominado <strong><em>\u201cConteo y Clasificaci\u00f3n del flujo vehicular a trav\u00e9s del procesamiento de video en las principales v\u00edas de acceso y salida de San Lorenzo\u201d.<\/em><\/strong> Con este proyecto se pretende mejorar la gesti\u00f3n del tr\u00e1fico vehicular de la ciudad a trav\u00e9s de la implementaci\u00f3n de Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS, por sus siglas en ingl\u00e9s), que establecer\u00e1n estad\u00edsticas sobre las frecuencias, tipo y circulaci\u00f3n de veh\u00edculos, las horas pico, entre otros datos.<!--more-->\nLos investigadores que se encuentran trabajando en el proyecto son: por la <strong>Facultad de Ingenier\u00eda el Dr. Derlis O. Gregor,<\/strong> director del proyecto; la <strong>investigadora principal<\/strong> es la<strong> MSc. Maira Santacruz<\/strong> y <a href=\"http:\/\/www.ing.una.py\/?p=17313\">el <\/a><strong><a href=\"http:\/\/www.ing.una.py\/?p=17313\">investigador en formaci\u00f3n, Ing. Kevin Cikel<\/a>.<\/strong> Por la <strong>Escuela T\u00e9cnica Superior de Ingenier\u00eda de la Universidad de Sevilla, Espa\u00f1a,<\/strong> se encuentran el <strong>Dr. Sergio Toral Marin y el Dr. Daniel Gutierrez Reina<\/strong>.\nEl Dr. Derlis O. Gregor, coment\u00f3 detalles sobre la investigaci\u00f3n, la etapa en la que se encuentra, lo que se pretende lograr con la misma, entre otros datos.<em> \u201cEsta informaci\u00f3n ayudar\u00e1 a tomar decisiones que conduzcan a una mejor gesti\u00f3n del tr\u00e1nsito vehicular, adem\u00e1s permitir\u00e1 observar y determinar c\u00f3mo estas decisiones afectar\u00e1n al comportamiento del mismo\u201d<\/em> dijo.\n<strong>&#8211; \u00bfC\u00f3mo surgi\u00f3 el proyecto?<\/strong>\nSurgi\u00f3 debido a los altos \u00edndices de congestionamiento que presenta la ciudad de San Lorenzo en todos los accesos y salidas en diferentes franjas horarias, creando un efecto embudo. Como punto de partida se ha decidido desarrollar un sistema de conteo y diferenciaci\u00f3n de veh\u00edculos urbanos para el tr\u00e1fico vehicular. Para lograr esto, es necesario contar con informaci\u00f3n fiable, sobre todo en las v\u00edas con mayor densidad vehicular.\n<strong>&#8211; \u00bfCu\u00e1l es el mecanismo de acci\u00f3n?<\/strong>\nEl proyecto propone la instalaci\u00f3n de seis m\u00f3dulos autosustentables tipo torre con dos c\u00e1maras por m\u00f3dulo, que permitir\u00e1 realizar mediciones temporales a trav\u00e9s del procesamiento de im\u00e1genes de video en ambos sentidos de circulaci\u00f3n vehicular. Esto permitir\u00e1 un conteo diferenciado de motos, veh\u00edculos livianos y camiones o buses, bajo un esquema de operaci\u00f3n continuo de 24 horas, los 365 d\u00edas del a\u00f1o, gracias a un sistema aut\u00f3nomo con alimentaci\u00f3n solar fotovoltaica. Nos dar\u00e1 importantes datos del flujo vehicular, como la cantidad precisa y los tipos de veh\u00edculos que est\u00e1n circulando y su dependencia con las horas del d\u00eda, los d\u00edas de la semana, los meses del a\u00f1o u otros eventos relevantes.\nLa propuesta de implementaci\u00f3n autosustentable de todo el sistema, elimina la necesidad de cableado externo, permitiendo el continuo funcionamiento independientemente del estado de la red el\u00e9ctrica. El proyecto pretende establecer las estad\u00edsticas sobre las frecuencias y circulaci\u00f3n de veh\u00edculos, horas pico, etc., de manera a ofrecer estrategias alternativas al congestionamiento vehicular. De esta forma se podr\u00e1 contar con un historial de la informaci\u00f3n del tr\u00e1nsito, fundamentalmente en el momento de toma de decisiones para el planteamiento de rutas alternativas, optimizaci\u00f3n del flujo vehicular ante situaciones cr\u00edticas, la elaboraci\u00f3n de nuevas pol\u00edticas que permitan el correcto desarrollo urban\u00edstico, la implementaci\u00f3n de algoritmos de conteo y clasificaci\u00f3n de veh\u00edculos basados en visi\u00f3n artificial.\n<strong>-\u00bfQu\u00e9 objetivos tiene?<\/strong>\nEsta investigaci\u00f3n pretende definir los puntos de an\u00e1lisis en las principales v\u00edas de acceso y salida de la ciudad de San Lorenzo, dise\u00f1ar m\u00f3dulos inal\u00e1mbricos, energ\u00e9ticamente aut\u00f3nomos, de manera a evitar la interconexi\u00f3n a la red el\u00e9ctrica y cortes durante el tiempo de investigaci\u00f3n, elaborar informes estad\u00edsticos de los datos espec\u00edficamente enfocados en mejora de la gesti\u00f3n del tr\u00e1fico vehicular, para dar respuesta a esta problem\u00e1tica de \u00edndole nacional, entre otros.\n<strong>&#8211; \u00bfQu\u00e9 resultados arroj\u00f3 hasta ahora?<\/strong>\nComo punto de partida, <a href=\"http:\/\/www.ing.una.py\/?p=14212\">en el 2015 se ha desarrollado, una de las torres frente a la FIUNA<\/a>, sobre la avenida Mariscal L\u00f3pez. Esta torre sirvi\u00f3 para determinar muchos de los desaf\u00edos que tendremos con las siguientes, los equipos que necesitaremos, los ajustes en el algoritmo de conteo y se pudo comprobar la factibilidad, antes del planteamiento del proyecto al CONACYT. Ahora nos encontramos en la primera etapa.\n<strong>&#8211; \u00bfCu\u00e1les ser\u00edan los beneficios que ofrece el proyecto a la poblaci\u00f3n?<\/strong>\nLa incorporaci\u00f3n de estas nuevas tecnolog\u00edas en el \u00e1mbito de los<em> Sistemas Inteligentes de Transporte<\/em> (ITS, por sus siglas en ingl\u00e9s), permitir\u00e1 ampliar los esfuerzos actuales en materia de Investigaci\u00f3n, desarrollo e innovaci\u00f3n.\nComo un impacto indirecto de este proyecto, se espera crear lazos formales de cooperaci\u00f3n entre la Municipalidad de San Lorenzo y el propio Ministerio de Obras P\u00fablicas y Comunicaciones (MOPC).\nDesde un punto de vista cient\u00edfico, este proyecto aporta en la investigaci\u00f3n de nuevas alternativas tecnol\u00f3gicas para la implementaci\u00f3n de sistemas aut\u00f3nomos de monitoreo y gesti\u00f3n de datos del flujo vehicular. Dentro de los principales aportes se encuentran la propuesta de nuevos algoritmos de visi\u00f3n y la incorporaci\u00f3n de inteligencia artificial, implementados en entornos altamente din\u00e1micos.\nEn cuanto al beneficio social, se espera que, con los resultados del presente proyecto, se logre determinar rutas alternativas, acortar tiempo de circulaci\u00f3n, estimar medidas a implementar para mejorar la calidad de vida de todas las personas que circulan por los diferentes accesos y salidas de la ciudad de San Lorenzo.\nLos resultados del proyecto permitir\u00e1n ofrecer alternativas viables al problema del congestionamiento vehicular y planificaci\u00f3n urbana. Los estudios de prefactibilidad para mejorar el sistema actual del tr\u00e1fico, representar\u00e1n aportes de gran impacto ingenieril. El monitoreo y captaci\u00f3n de datos, el control cooperativo de los dispositivos instalados en los m\u00f3dulos aut\u00f3nomos, lograr\u00e1 sin duda reducir los costos operacionales, promoviendo la implementaci\u00f3n de las Energ\u00edas Renovables a dispositivos de ITS y la utilizaci\u00f3n de nuevas herramientas de vanguardia tecnol\u00f3gica para proponer pol\u00edticas sostenibles a los problemas de tr\u00e1fico vehicular local.\n<strong>&#8211; \u00bfQu\u00e9 apoyo encontr\u00f3 en el CONACYT para el desarrollo del proyecto?<\/strong>\nGracias al apoyo del CONACYT, mediante el programa PROCIENCIA, el proyecto puede llevarse a cabo y la sociedad ser\u00e1 la m\u00e1s beneficiada. Este proyecto fue evaluado por pares internacionales donde tuvimos muy buenas cr\u00edticas, lo que hace posible seguir fortalecimiento este tipo de investigaciones dentro en el \u00e1mbito local.\n<strong>&#8211; \u00bfQu\u00e9 hace que este proyecto sea significativo?<\/strong>\nLa congesti\u00f3n vehicular es un problema com\u00fan en las ciudades que experimentan un gran crecimiento del parque automotor, por lo cual, es necesario acompa\u00f1arlo de un desarrollo adecuado en la infraestructura vial.\nLas causas de la congesti\u00f3n vehicular son variadas, pero entre los factores que la provocan se encuentra el r\u00e1pido crecimiento poblacional lo que ocasiona una expansi\u00f3n de las zonas urbanas, un uso m\u00e1s intensivo de veh\u00edculos automotores, la deficiente y obsoleta infraestructura vial, la necesidad del traslado hacia las zonas productivas por cuestiones laborales, entre otros. Es necesario desarrollar e implementar Sistemas Inteligentes de Transporte, espec\u00edficamente enfocados en mejora de la gesti\u00f3n del tr\u00e1fico vehicular, para dar respuesta a esta problem\u00e1tica.\nMuchas ciudades en el mundo ven en el uso de c\u00e1maras de video una soluci\u00f3n para el control de tr\u00e1fico y de esta manera detectan zonas vulnerables y de alta accidentalidad, posibles infracciones, permiten estimar par\u00e1metros de tr\u00e1fico de veh\u00edculos, realizar reportes de accidentes, etc., sobre todo, si este monitoreo se realiza de manera autom\u00e1tica. El conteo vehicular a trav\u00e9s del procesamiento de video, proporciona datos en tiempo real del flujo de veh\u00edculos que circulan por una v\u00eda, lo que lo convierte en una herramienta de suma utilidad en el estudio de prospecci\u00f3n para resolver problemas de ineficiencias en base al planeamiento y optimizaci\u00f3n del tr\u00e1fico. El planteamiento se encuadra espec\u00edficamente en el sector de Transporte y Log\u00edstica del libro blanco del CONACYT.\n<strong>Fuente:<\/strong>\u00a0<a href=\"http:\/\/www.conacyt.gov.py\/Investigacion_busca_mejorar_el_trafico_vehicular_en_San_Lorenzo\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> http:\/\/www.conacyt.gov.py<\/a>\n&nbsp;\n[gallery type=\"rectangular\" ids=\"14219,14218,14217,14216,14215\"]]]>    \t<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Laboratorio de Sistemas Distribuidos (LSD) de la Facultad de Ingenier\u00eda de la Universidad Nacional de Asunci\u00f3n (FIUNA) desarrolla el proyecto de investigaci\u00f3n denominado \u201cConteo y Clasificaci\u00f3n del flujo vehicular a trav\u00e9s del procesamiento de video en las principales v\u00edas de acceso y salida de San Lorenzo\u201d. 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