{"id":28358,"date":"2017-12-27T10:30:33","date_gmt":"2017-12-27T14:30:33","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ing.una.py\/?p=28358"},"modified":"2017-12-27T10:30:33","modified_gmt":"2017-12-27T14:30:33","slug":"estudiaron-la-influencia-de-la-implementacion-del-btr-bus-rapid-transit-en-el-valor-de-mercado-de-las-propiedades-ubicadas-en-el-area-de-influencia-del-proyecto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ing.una.py\/FIUNA3\/?p=28358","title":{"rendered":"Estudiaron la influencia de la implementaci\u00f3n del BTR (Bus Rapid Transit) en el valor de mercado de las propiedades ubicadas en el \u00e1rea de influencia del proyecto"},"content":{"rendered":"<p><![CDATA[<em><b>\u00abInfluencia de la Implementaci\u00f3n del BTR (Bus Rapid Transit) en el valor de Mercado de las Propiedades ubicadas en el \u00c1rea de Influencia del Proyecto Tramos 2 y 3 (Asunci\u00f3n &#8211; San Lorenzo)\u00bb,\u00a0<\/b><\/em>se denomina el Trabajo Final de Grado (TFG) presentado exitosamente por los ahora ingenieros civiles <strong>Diego Marcelo Saggia Vicensini y<\/strong>\n<strong>Rodrigo Guillermo G\u00f3mez Crosa,<\/strong>\u00a0como \u00faltima prueba para egresar de la carrera\u00a0<b>Ingenier\u00eda Civil\u00a0<\/b>de la\u00a0<strong>Facultad de Ingenier\u00eda de la Universidad Nacional de Asunci\u00f3n (FIUNA).<\/strong>\u00a0La defensa del trabajo<b>\u00a0<\/b>se realiz\u00f3 el pasado martes 26 de diciembre en la Instituci\u00f3n.<!--more-->\nSiendo Asunci\u00f3n la urbe Pol\u00edtica, Administrativa y Comercial en la cual se desarrolla la mayor fuerza laboral al cual acceden seg\u00fan los organismos encargados de monitorear dichos flujos un promedio diario de 1.320.000 personas y alrededor de 600.000 veh\u00edculos ya sea particulares o de transporte p\u00fablico, hace que en la actualidad exista una problem\u00e1tica vial el cual no fuera previsto en su debido momento a modo de mitigar los efectos negativos que hoy demandan en tiempo de traslado de las personas, aspectos ambientales adversos en cuanto al ruido y contaminaci\u00f3n del medio ambiente, el estado malogrado en la que se encuentran las carpetas de rodadura de nuestras principales avenidas y que no fuera dimensionado para el parque automotor actualmente existente, y as\u00ed de otros factores que obligan a buscar alternativas de accesibilidad que mejoren las condiciones de las v\u00edas de comunicaci\u00f3n, el entorno y el confort para las personas. Es asi que nace la propuesta de una reestructuraci\u00f3n del Sistema de Transporte y Movilidad llevados en conjunto tanto por el Ministerio de Obras P\u00fablicas (MOPC) con la Municipalidad de Asunci\u00f3n, siendo la alternativa adoptada el Sistema de Buses articulados\nDebido a la necesidad de medir el impacto que pueda generar la construcci\u00f3n del Metrob\u00fas y los beneficios que traer\u00eda consigo la ejecuci\u00f3n de este proyecto en el valor de mercado, en relaci\u00f3n a los inmuebles afectados directa o indirectamente por dicha obra, y que est\u00e9n ubicados a lo largo o pr\u00f3ximos al tramo de estudio, se llev\u00f3 a cabo las pesquisas de datos consistentes en inmuebles del tipo residenciales, y mediante las ecuaciones hed\u00f3nicas se determinaron los precios por metro cuadrado del suelo, antes y posterior a la implementaci\u00f3n del proyecto, de los terrenos afectados.\nEn conclusi\u00f3n, del estudio realizado se puede estimar que los valores de la tierra en el eje del Metrob\u00fas en los tramos 2 y 3 de estudio, aumentar\u00e1n en un 8,4% una vez que el sistema est\u00e9 implementado.]]>    \t<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00abInfluencia de la Implementaci\u00f3n del BTR (Bus Rapid Transit) en el valor de Mercado de las Propiedades ubicadas en el \u00c1rea de Influencia del Proyecto Tramos 2 y 3 (Asunci\u00f3n &#8211; San Lorenzo)\u00bb,\u00a0se denomina el Trabajo Final de Grado (TFG) presentado exitosamente por los ahora ingenieros civiles Diego Marcelo Saggia Vicensini y Rodrigo Guillermo G\u00f3mez Crosa,\u00a0como \u00faltima prueba para egresar de la carrera\u00a0Ingenier\u00eda Civil\u00a0de la\u00a0Facultad de Ingenier\u00eda de la Universidad Nacional de Asunci\u00f3n (FIUNA).\u00a0La defensa del trabajo\u00a0se realiz\u00f3 el pasado martes 26 de diciembre en la Instituci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":28359,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_bbp_topic_count":0,"_bbp_reply_count":0,"_bbp_total_topic_count":0,"_bbp_total_reply_count":0,"_bbp_voice_count":0,"_bbp_anonymous_reply_count":0,"_bbp_topic_count_hidden":0,"_bbp_reply_count_hidden":0,"_bbp_forum_subforum_count":0,"advanced_seo_description":"","jetpack_seo_html_title":"","jetpack_seo_noindex":false,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[75,143],"tags":[201],"class_list":["post-28358","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","category-tfg","tag-civil"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.ing.una.py\/FIUNA3\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/DSC_0525.jpg","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/pc8Odv-7no","jetpack_likes_enabled":true,"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ing.una.py\/FIUNA3\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/28358","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ing.una.py\/FIUNA3\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ing.una.py\/FIUNA3\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ing.una.py\/FIUNA3\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ing.una.py\/FIUNA3\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=28358"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.ing.una.py\/FIUNA3\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/28358\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ing.una.py\/FIUNA3\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/28359"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ing.una.py\/FIUNA3\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=28358"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ing.una.py\/FIUNA3\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=28358"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ing.una.py\/FIUNA3\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=28358"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}