{"id":31080,"date":"2018-06-01T10:17:33","date_gmt":"2018-06-01T14:17:33","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ing.una.py\/?p=31080"},"modified":"2018-06-01T10:17:33","modified_gmt":"2018-06-01T14:17:33","slug":"estudio-de-un-diseno-estructural-de-pavimentos-rigidos-con-adicion-de-fibras-metalicas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ing.una.py\/FIUNA3\/?p=31080","title":{"rendered":"Estudio de un dise\u00f1o estructural de pavimentos r\u00edgidos con adici\u00f3n de fibras met\u00e1licas"},"content":{"rendered":"<p><![CDATA[<strong><em>\u201cDise\u00f1o estructural de pavimentos r\u00edgidos con adici\u00f3n de fibras met\u00e1licas\u201d\u00a0<\/em><\/strong>se denomina el Trabajo Final de Grado (TFG) presentado por el ahora\u00a0Ingeniero\u00a0<strong>Luis Mar\u00eda Aquino Porro<\/strong><strong>,<\/strong>\u00a0como \u00faltima prueba para egresar de la carrera de\u00a0<strong>Ingenier\u00eda Civil de la\u00a0Facultad de Ingenier\u00eda de la Universidad Nacional de Asunci\u00f3n (FIUNA)<\/strong>.\u00a0La exitosa defensa del trabajo se realiz\u00f3 el pasado mi\u00e9rcoles 30 de mayo en\u00a0la Instituci\u00f3n.\u00a0<!--more-->\nEl desarrollo de pavimentos r\u00edgidos en Paraguay recientemente ha sido impulsado con la aprobaci\u00f3n de la Ley N\u00ba 5841\/2017.\u00a0Hasta ahora se mantiene como un mito el hecho de que los pavimentos de hormig\u00f3n solamente son para carreteras y calles con un n\u00famero muy elevado de solicitaci\u00f3n de ejes equivalentes es decir de alto tr\u00e1fico, debido a que su precio inicial comparativo con el de mezcla asf\u00e1ltica es muy elevado. En a\u00f1os recientes ha sido demostrado que esto ya no se cumple en la actualidad debido a t\u00e9cnicas (como ser la adici\u00f3n de fibras met\u00e1licas) que reducen el espesor m\u00ednimo necesario y as\u00ed su costo.\nEl objetivo\u00a0de la investigaci\u00f3n realizada fue cuantificar los beneficios de la adici\u00f3n de fibras met\u00e1licas al pavimento r\u00edgido para obtener una reducci\u00f3n en el espesor de losa. As\u00ed como lograr\u00a0encontrar un rango de adici\u00f3n de fibras por m3 de hormig\u00f3n que por una parte provea una mayor capacidad estructural a trav\u00e9s de un valor de resistencia a flexo tracci\u00f3n mayor\u00a0 y por otro lado lograr un ahorro econ\u00f3mico a trav\u00e9s de menor volumen total de hormig\u00f3n utilizado.\nComo resultado de la investigaci\u00f3n realizada por el Ingeniero Aquino, se llego a la conclusi\u00f3n que a mayor resistencia a flexotracci\u00f3n a los 7, 14 y 28 d\u00edas con valores de hasta el 29% con respecto al par\u00e1metro a los 28 d\u00edas para una adici\u00f3n de 30 kg\/m3.\u00a0El uso de fibras met\u00e1licas confiere al hormig\u00f3n una resistencia post-fisuraci\u00f3n que disminuye el porcentaje de fisuraci\u00f3n y aumento de espesor de grietas con el tiempo y\u00a0la adici\u00f3n de fibras met\u00e1licas al hormig\u00f3n utilizado en pavimentos r\u00edgidos posibilita la reducci\u00f3n de espesores de losa, lo que ofrece soluciones interesantes cuando existen limitaciones de rasante o g\u00e1libo prefijado.]]>    \t<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u201cDise\u00f1o estructural de pavimentos r\u00edgidos con adici\u00f3n de fibras met\u00e1licas\u201d\u00a0se denomina el Trabajo Final de Grado (TFG) presentado por el ahora\u00a0Ingeniero\u00a0Luis Mar\u00eda Aquino Porro,\u00a0como \u00faltima prueba para egresar de la carrera de\u00a0Ingenier\u00eda Civil de la\u00a0Facultad de Ingenier\u00eda de la Universidad Nacional de Asunci\u00f3n (FIUNA).\u00a0La exitosa defensa del trabajo se realiz\u00f3 el pasado mi\u00e9rcoles 30 de mayo en\u00a0la 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