{"id":37022,"date":"2019-05-20T12:11:58","date_gmt":"2019-05-20T16:11:58","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ing.una.py\/?p=37022"},"modified":"2019-05-20T12:11:58","modified_gmt":"2019-05-20T16:11:58","slug":"realizo-evaluacion-estructural-de-pavimentos-flexibles-y-rigidos-mediante-el-uso-del-deflectometro-de-impacto-fwd","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ing.una.py\/FIUNA3\/?p=37022","title":{"rendered":"Realiz\u00f3 evaluaci\u00f3n estructural de pavimentos flexibles y r\u00edgidos mediante el uso del deflect\u00f3metro de impacto FWD"},"content":{"rendered":"<p><![CDATA[<strong><em>\u201cEvaluaci\u00f3n Estructural de Pavimentos Flexibles y R\u00edgidos mediante el Deflect\u00f3metro<\/em>\u00a0de Impacto \u2013 FWD. Estudio de la Ruta Nacional N\u00b0 IV \u2013 Tramo 0+000 al 30+000\u2033<\/strong>, se denomina la presentaci\u00f3n del Trabajo Final de Grado (TFG) presentado por la ahora Ingeniera Civil, <strong>Cherry Haruka Yano Siguelnitzky<\/strong>, como \u00faltima prueba para egresar de la carrera de\u00a0<strong>Ingenier\u00eda Civil de la Facultad de Ingenier\u00eda de la Universidad Nacional de Asunci\u00f3n (FIUNA).<\/strong> La exitosa defensa del trabajo se realiz\u00f3 el pasado viernes 17 de Mayo en\u00a0la Instituci\u00f3n.<!--more-->\nUna de las principales limitaciones de la infraestructura en el Paraguay es el insuficiente desarrollo de la infraestructura de transporte, la que debiera contribuir significativamente a la integraci\u00f3n territorial y al desarrollo de las actividades productivas. Ning\u00fan pa\u00eds puede concretar un modelo de desarrollo sostenible si no cuenta con una red de infraestructura vial en buen estado que satisfaga las necesidades de toda la poblaci\u00f3n, de los sectores productivos, adem\u00e1s de permitir la cohesi\u00f3n territorial, promover la equidad social y el equilibrio ambiental.\nUn hecho resaltante es la falla de algunas v\u00edas, por haber sido sometida a un flujo vehicular mayor al del dise\u00f1o o por defectos de procedimiento, supervisi\u00f3n o calidad de los materiales utilizados en la construcci\u00f3n, por lo que es necesaria una rehabilitaci\u00f3n inmediata.\nLa deflectometr\u00eda de impacto es una herramienta fundamental para el an\u00e1lisis de las causas de fallas en los pavimentos. El Trabajo Final de Grado (TFG) presentado se centr\u00f3 en determinar la vida \u00fatil del pavimento existente en t\u00e9rminos de ejes equivalentes y compararlo con la vida \u00fatil proyectada seg\u00fan el contrato vigente en el tramo de la v\u00eda de estudio. La metodolog\u00eda de c\u00e1lculo utilizada fue el enfoque de dise\u00f1o emp\u00edrico-mecan\u00edstico seg\u00fan la Gu\u00eda NCHRP 1-37 revel\u00e1ndose los datos a trav\u00e9s del ensayo de deflectometr\u00eda de impacto para su posterior procesamiento por medio del Retroc\u00e1lculo y as\u00ed estimar el m\u00f3dulo de las capas que lo componen, analizandolas por tramos, asoci\u00e1ndose con las caracter\u00edsticas de sus materiales y simulando su comportamiento al paso del tr\u00e1fico actuante.]]>    \t<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u201cEvaluaci\u00f3n Estructural de Pavimentos Flexibles y R\u00edgidos mediante el Deflect\u00f3metro\u00a0de Impacto \u2013 FWD. 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