{"id":44368,"date":"2020-12-23T11:52:27","date_gmt":"2020-12-23T15:52:27","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ing.una.py\/?p=44368"},"modified":"2024-09-13T13:53:12","modified_gmt":"2024-09-13T17:53:12","slug":"realizo-el-diseno-basico-de-una-lancha-multiuso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ing.una.py\/FIUNA3\/?p=44368","title":{"rendered":"Realiz\u00f3 el dise\u00f1o b\u00e1sico de una lancha multiuso"},"content":{"rendered":"<p><![CDATA[El<strong> Ing. Alvaro Roberto Majoli Bartoletti, <\/strong>present\u00f3 su Tesis de <strong>Maestr\u00eda en Ingenier\u00eda Naval\u00a0con \u00c9nfasis en\u00a0Embarcaciones Fluviales de la\u00a0Facultad de Ingenier\u00eda de la Universidad Nacional de Asunci\u00f3n (FIUNA)<\/strong>, titulada<strong><em>\u00abDise\u00f1o B\u00e1sico de Lancha Multiuso\u00bb, <\/em><\/strong>obteniendo el t\u00edtulo de Mag\u00edster en Ingenier\u00eda Naval de la FIUNA con la calificaci\u00f3n m\u00e1xima. La defensa del trabajo se llev\u00f3 a cabo en la ma\u00f1ana del 23 de diciembre de 2020. <!--more--><span id=\"more-40870\"><\/span>\nEl tribunal que evalu\u00f3 la Tesis estuvo conformado por los profesores; Dr. Ing. Andr\u00e9s Wehrle, Dr. Rodrigo Mussi, Ing. Julio Mart\u00ednez, Ing. Mario Colpachi y C. Alm. (R) Cibar Benitez.\nEl trabajo consisti\u00f3 en la elaboraci\u00f3n del proyecto de una embarcaci\u00f3n catalogada como lancha r\u00e1pida multiprop\u00f3sito para la Armada Paraguaya, la cual tiene las dimensiones necesarias para ser transportado por las rutas nacionales y de esta manera situarse en el lugar que se necesite en poco tiempo, para lo cual se utilizaron las medidas m\u00e1ximas permitidas para el transporte por ruta Se eval\u00fao y dise\u00f1\u00f3 el casco de la embarcaci\u00f3n y se analizaron los esfuerzos a los cuales ser\u00e1 sometida y con dichos datos se obtuvieron los espesores de chapa con la cual ser\u00e1 construida seg\u00fan la sociedad de clasificaci\u00f3n Germanischer Lloyd (GL). Se simul\u00f3 su comportamiento en aguas abiertas y la potencia requerida para su movilidad a las diferentes velocidades, se simularon condiciones de aver\u00eda con condiciones de carga. Se utilizaron herramientas inform\u00e1ticas tales como el programa del reglamento Alem\u00e1n GL Rules ND, y otros programas espec\u00edficos para ingenier\u00eda naval, con lo cual se simul\u00f3 el comportamiento de la embarcaci\u00f3n en diferentes condiciones. Del an\u00e1lisis surgi\u00f3 que la mejor opci\u00f3n para la construcci\u00f3n es una lancha de acero carbono, con unas medidas de 2,4 mts de manga y 12 metros de eslora, con un puntal de 1,2 mts.\nCabe resaltar que el trabajo de tesis excede el \u00e1mbito acad\u00e9mico ya fue llevado a la pr\u00e1ctica y la embarcaci\u00f3n se encuentra en los alistamientos finales.]]>    \t<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ing. Alvaro Roberto Majoli Bartoletti, present\u00f3 su Tesis de Maestr\u00eda en Ingenier\u00eda Naval\u00a0con \u00c9nfasis en\u00a0Embarcaciones Fluviales de la\u00a0Facultad de Ingenier\u00eda de la Universidad Nacional de Asunci\u00f3n (FIUNA), titulada\u00abDise\u00f1o B\u00e1sico de Lancha Multiuso\u00bb, obteniendo el t\u00edtulo de Mag\u00edster en Ingenier\u00eda Naval de la FIUNA con la calificaci\u00f3n m\u00e1xima. 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