{"id":46621,"date":"2021-06-14T09:53:58","date_gmt":"2021-06-14T13:53:58","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ing.una.py\/?p=46621"},"modified":"2024-12-05T14:07:55","modified_gmt":"2024-12-05T17:07:55","slug":"proyectaron-una-solucion-vial-al-transito-en-la-interseccion-de-las-avenidas-peron-cacique-lambare-y-calle-coronel-abraham-schweizer-de-la-ciudad-de-asuncion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ing.una.py\/FIUNA3\/?p=46621","title":{"rendered":"Proyectaron una soluci\u00f3n vial al tr\u00e1nsito en la intersecci\u00f3n de las Avenidas Per\u00f3n, Cacique Lambar\u00e9 y Calle Coronel Abraham Schweizer de la ciudad de Asunci\u00f3n"},"content":{"rendered":"<p><![CDATA[<em><strong>\u00abProyecci\u00f3n y Dise\u00f1o de una Soluci\u00f3n Vial a la intersecci\u00f3n de las Avenidas Per\u00f3n, Cacique Lambar\u00e9 y Calle Coronel Abraham Schweizer de la ciudad de Asunci\u00f3n\u00bb<\/strong><\/em>, se denomina la presentaci\u00f3n del Trabajo Final de Grado (TFG) que presentaron las ahora ingenieras <strong>Milagros Anah\u00ed Fretes Cabrera y Noelia Jazm\u00edn Vel\u00e1zquez Oviedo<\/strong>, como \u00faltima prueba para egresar de la carrera de\u00a0<b>Ingenier\u00eda Civil de la Facultad de Ingenier\u00eda de la Universidad Nacional de Asunci\u00f3n (FIUNA)<\/b>. La exitosa defensa del trabajo se realiz\u00f3 el pasado viernes 11 de Junio de 2021 en la Instituci\u00f3n.<!--more-->\nEn la infraestructura vial urbana, las intersecciones son los puntos en donde se concentra la mayor cantidad de conflictos vehiculares, debido a que dos o m\u00e1s calles se interceptan, y si la misma se produce en un mismo nivel, con una demanda de paso superior a la capacidad vial, en muchos casos con cambios de direcci\u00f3n en la circulaci\u00f3n de los veh\u00edculos mediante maniobras de divergencia, convergencia y de cruce, las intersecciones provocan los problemas ya mencionados, agregando a todo eso el peligro de ocurrencia de accidentes. Es as\u00ed que se ha considerado dise\u00f1ar una soluci\u00f3n vial a la intersecci\u00f3n de las Avenidas Per\u00f3n, Cacique Lambar\u00e9 y Coronel Abraham Schweizer de la ciudad de Asunci\u00f3n cuando se presente un crecimiento del volumen de tr\u00e1nsito en esa zona debido a la habilitaci\u00f3n de la Avenida Costanera Sur. Esta intersecci\u00f3n en la actualidad carece de sem\u00e1foros como reguladores del paso de veh\u00edculos y se\u00f1alizaci\u00f3n reglamentaria, lo que lleva a los automovilistas y peatones a actuar seg\u00fan su parecer.\nEste proyecto realizado servir\u00e1 como antecedente o gu\u00eda para la Instituci\u00f3n que desee ejecutar el expediente t\u00e9cnico y su posterior construcci\u00f3n; la cual ayudar\u00e1 a mejorar en parte el problema del tr\u00e1fico, beneficiando a la poblaci\u00f3n que har\u00e1 uso de este intercambio vial teniendo as\u00ed una vida m\u00e1s c\u00f3moda, segura y moderna. Se tiene previsto que la calle Abraham Schweizer pasar\u00e1 a ser parte de la Avenida Costanera Sur, por efecto nos referimos a esta calle con la denominaci\u00f3n de Avenida Costanera Sur.\nCon el estudio del Trabajo Final de Grado realizado se recolectaron y procesaron los datos necesarios del Proyecto Costanera Sur para el an\u00e1lisis del impacto en la intersecci\u00f3n, se elaboraron los estudios preliminares para adquirir los datos de la zona de impacto, se analizaron las alternativas que ofrezcan una soluci\u00f3n al tr\u00e1nsito futuro, se llev\u00f3 a cabo el dise\u00f1o de la soluci\u00f3n elegida, se evalu\u00f3 el impacto ambiental y determin\u00f3 la rentabilidad del proyecto.\nLas nuevas ingenieras concluyeron de acuerdo a la simulaci\u00f3n a 20 a\u00f1os teniendo en cuenta los datos recabados del Proyecto Costanera Sur as\u00ed como los que obtuvieron por los estudios realizados, confirman que el punto de estudio ser\u00e1 una problem\u00e1tica en el futuro si no se contempla en el cronograma de ejecuci\u00f3n de la obra Costanera Sur. Como soluci\u00f3n a la problem\u00e1tica planteada evaluaron 5 alternativas, que mejorar\u00edan los niveles de servicio de la intersecci\u00f3n estudiada y concluyeron que la mejor opci\u00f3n es la alternativa 5 o paso a desnivel. Esta propuesta\u00a0 resultar\u00eda ser m\u00e1s costosa que otras propuestas que no necesitan la construcci\u00f3n de un puente, pero pensando a largo plazo y en brindar el mejor servicio posible se tom\u00f3 la decisi\u00f3n de elegir este dise\u00f1o ya que genera resultados muy satisfactorios en cuanto a niveles de servicio para su vida \u00fatil superando los 20 a\u00f1os de dise\u00f1o. Desde el punto de vista ambiental se podr\u00eda catalogar como de medio impacto, desde el punto de vista econ\u00f3mico se concluy\u00f3 que la soluci\u00f3n escogida no es factible para la inversi\u00f3n como lo son tambi\u00e9n otros proyectos p\u00fablicos, pero que s\u00ed trae consigo beneficios sociales.]]>    \t<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00abProyecci\u00f3n y Dise\u00f1o de una Soluci\u00f3n Vial a la intersecci\u00f3n de las Avenidas Per\u00f3n, Cacique Lambar\u00e9 y Calle Coronel Abraham Schweizer de la ciudad de Asunci\u00f3n\u00bb, se denomina la presentaci\u00f3n del Trabajo Final de Grado (TFG) que presentaron las ahora ingenieras Milagros Anah\u00ed Fretes Cabrera y Noelia Jazm\u00edn Vel\u00e1zquez Oviedo, como \u00faltima prueba para egresar de la carrera de\u00a0Ingenier\u00eda Civil de la Facultad de Ingenier\u00eda de la Universidad Nacional de Asunci\u00f3n (FIUNA). 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