{"id":47234,"date":"2021-07-20T12:49:51","date_gmt":"2021-07-20T16:49:51","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ing.una.py\/?p=47234"},"modified":"2024-12-05T14:07:54","modified_gmt":"2024-12-05T17:07:54","slug":"realizaron-una-comparacion-del-consumo-especifico-efectivo-del-combustible-diesel-con-adicion-de-aceite-micro-emulsionado-con-respecto-al-combustible-diesel-tipo-i-en-un-banco-de-prueba-motor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ing.una.py\/FIUNA3\/?p=47234","title":{"rendered":"Realizaron una comparaci\u00f3n del consumo espec\u00edfico efectivo del combustible di\u00e9sel con adici\u00f3n de aceite micro emulsionado con respecto al combustible di\u00e9sel tipo I en un banco de prueba motor"},"content":{"rendered":"<p><![CDATA[<em><b>\u00abComparaci\u00f3n del Consumo Espec\u00edfico Efectivo del Combustible Di\u00e9sel con Adici\u00f3n de Aceite Microemulsionado con Respecto al Combustible Di\u00e9sel Tipo I en un Banco de Prueba Motor\u00bb<\/b><\/em>, se denomina la presentaci\u00f3n del Trabajo Final de Grado (TFG) que presentaron los ahora ingenieros <strong>Hugo Ricardo Riveros Villalba y Pedro Fernando Buena Cardozo<\/strong><b>,<\/b>\u00a0como \u00faltima prueba para egresar de la carrera de\u00a0<b>Ingenier\u00eda Mec\u00e1nica de la Facultad de Ingenier\u00eda de la Universidad Nacional de Asunci\u00f3n (FIUNA)<\/b>. La exitosa defensa del trabajo se realiz\u00f3 el pasado viernes 16 de Julio de 2021 en la Instituci\u00f3n.<!--more-->\nMediante el proceso de la combusti\u00f3n desarrollado en el cilindro, la energ\u00eda qu\u00edmica contenida en el combustible es transformada primero en energ\u00eda calor\u00edfica, parte de la cual se transforma en energ\u00eda cin\u00e9tica (movimiento), la que a su vez se convierte en trabajo \u00fatil aplicable a las ruedas propulsoras; la otra parte se disipa en el sistema de refrigeraci\u00f3n y el sistema de escape, en el accionamiento de accesorios y en p\u00e9rdidas por fricci\u00f3n. De esta forma, los motores se pueden representar mediante un dibujo muy sencillo, que facilita los c\u00e1lculos.\nEl objetivo del Trabajo Final de Grado presentado es el de comparar el consumo espec\u00edfico del combustible di\u00e9sel con adici\u00f3n de aceite micro emulsionado con respecto al combustible di\u00e9sel tipo I en un banco de prueba motor.\nEl consumo especifico efectivo del combustible di\u00e9sel con aceite micro emulsionado al 5% v\/v resulto ser menor que el consumo especifico efectivo del di\u00e9sel tipo I, en l\u00edneas generales, ya que en las 6 divisiones de rpm, partiendo de 1200 rpm hasta los 2200 rpm, el 70% de las veces, resulto menor dicho consumo, esto atendiendo a la ligera ventaja de potencia efectiva del di\u00e9sel con aceite sobre el di\u00e9sel com\u00fan. El flujo m\u00e1sico es una variable m\u00e1s equiparable, resultaron ser menores el 50% de las veces el di\u00e9sel con aceite micro emulsionado al 5% v\/v y el otro 50% fue menor el di\u00e9sel tipo I, aunque en esas mitades mencionadas, la correspondida al di\u00e9sel con aceite, obtuvo un flujo m\u00e1sico considerablemente menor que el di\u00e9sel tipo I.]]>    \t<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00abComparaci\u00f3n del Consumo Espec\u00edfico Efectivo del Combustible Di\u00e9sel con Adici\u00f3n de Aceite Microemulsionado con Respecto al Combustible Di\u00e9sel Tipo I en un Banco de Prueba Motor\u00bb, se denomina la presentaci\u00f3n del Trabajo Final de Grado (TFG) que presentaron los ahora ingenieros Hugo Ricardo Riveros Villalba y Pedro Fernando Buena Cardozo,\u00a0como \u00faltima prueba para egresar de la carrera de\u00a0Ingenier\u00eda Mec\u00e1nica de la Facultad de Ingenier\u00eda de la Universidad Nacional de Asunci\u00f3n (FIUNA). 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