{"id":55207,"date":"2021-11-22T09:38:12","date_gmt":"2021-11-22T13:38:12","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ing.una.py\/?p=49312"},"modified":"2024-12-05T14:07:52","modified_gmt":"2024-12-05T17:07:52","slug":"realizaron-el-diseno-de-una-solucion-vial-al-problema-del-transito-de-la-interseccion-de-las-calles-las-residentas-y-coronel-franco-de-la-ciudad-de-fernando-de-la-mora","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ing.una.py\/FIUNA3\/?p=55207","title":{"rendered":"Realizaron el dise\u00f1o de una soluci\u00f3n vial al problema del tr\u00e1nsito de la intersecci\u00f3n de las calles Las Residentas y Coronel Franco de la ciudad de Fernando de la Mora"},"content":{"rendered":"<p><![CDATA[<em><strong>\u201cDise\u00f1o de una soluci\u00f3n vial al problema del tr\u00e1nsito de la intersecci\u00f3n de las calles Las Residentas y Coronel Franco de la ciudad de Fernando de la Mora\u201d, <\/strong><\/em>se denomina la presentaci\u00f3n del Trabajo Final de Grado (TFG) que presentaron los ahora ingenieros <strong>Guillermo Isaac Molinas Romero y Jos\u00e9 Fernando Wiegert Alfonso,\u00a0<\/strong>como prueba final para egresar de la carrera de <b>Ingenier\u00eda Civil de la Facultad de Ingenier\u00eda de la Universidad Nacional de Asunci\u00f3n (FIUNA).\u00a0<\/b>La exitosa defensa del trabajo se realiz\u00f3 el pasado viernes 19 de noviembre de 2021 en\u00a0la Instituci\u00f3n.<!--more-->\nEn los \u00faltimos a\u00f1os, las condiciones de circulaci\u00f3n vial en el \u00c1rea Metropolitana de Asunci\u00f3n (AMA) se han ido degradando aceleradamente debido al crecimiento del parque automotor, consecuencia a su vez del aumento demogr\u00e1fico, y agravado por el mal desarrollo de la infraestructura vial soporte del tr\u00e1fico para acompa\u00f1ar este crecimiento. Del mismo modo, las deplorables condiciones del transporte de pasajeros y la falta de alternativas de movilidad tambi\u00e9n son causas directas de este crecimiento, por lo que la circulaci\u00f3n se desarrolla en condiciones muy desfavorables, provoca que aumenten los costos operacionales y disminuya el confort.\nLa ciudad de Fernando de la Mora es bordeada y atravesada por algunas de las v\u00edas metropolitanas de mayor volumen de tr\u00e1fico y nivel de congesti\u00f3n del AMA. En el barrio Centro de la ciudad, zona norte, se encuentra la intersecci\u00f3n a ser estudiada. En esta intersecci\u00f3n se encuentra la rotonda de la ciudad, un hito muy conocido por los pobladores del municipio. Sin embargo, la misma no es respetada por los conductores que atraviesan esta intersecci\u00f3n de acuerdo a lo que establecen las normativas y reglamentaciones de tr\u00e1nsito vigentes. A pesar de la presencia de se\u00f1alizaci\u00f3n vertical, se ha observado, por ejemplo, como los conductores que circulan por la calle Coronel Franco en direcci\u00f3n sur-norte no reducen la velocidad en la cercan\u00eda de la rotonda, pudiendo as\u00ed provocar posibles accidentes de tr\u00e1nsito. Esto tambi\u00e9n se debe a la geometr\u00eda de la rotonda, cuyo dise\u00f1o no obliga a los conductores a disminuir la marcha y funcionalmente presenta falencias para canalizar y distribuir los veh\u00edculos en forma correcta y segura.\nPor todo lo expuesto anteniormente, surgi\u00f3 la necesidad de realizar un an\u00e1lisis de alternativas de soluci\u00f3n, en correspondencia con los manuales de dise\u00f1o y normativas vigentes. El Trabajo Final de grado presentado propone una soluci\u00f3n vial a largo plazo para la intersecci\u00f3n mediante el empleo de estudios de ingenier\u00eda, de manera a mejorar el tr\u00e1nsito vehicular de la zona y ofrecer al municipio fernandino un dise\u00f1o m\u00e1s \u00f3ptimo, sostenible y de costos razonables.\nEl dise\u00f1o realizado se adapta a los est\u00e1ndares establecidos en los manuales y normas de dise\u00f1o y se\u00f1alizaci\u00f3n, ofreciendo una intersecci\u00f3n m\u00e1s segura y eficiente para los usuarios, siguiendo las nuevas tendencias de movilidad y d\u00e1ndole suma importancia a los usuarios m\u00e1s vulnerables, que son los peatones. Esto tambi\u00e9n representa un importante aporte a la educaci\u00f3n vial. As\u00ed tambi\u00e9n, no s\u00f3lo se logr\u00f3 la disminuci\u00f3n del congestionamiento vehicular, sino que permiti\u00f3 la ampliaci\u00f3n del espacio destinado a los peatones. La recuperaci\u00f3n y el mejoramiento del\u00a0 espacio p\u00fablico para el peat\u00f3n es algo que no se contempl\u00f3 inicialmente entre los objetivos, por lo que el resultado obtenido mediante el proyecto es sumamente provechoso atendiendo los beneficios que esto conlleva a nivel ambiental y urbano, promoviendo tambi\u00e9n la construcci\u00f3n de ciudades m\u00e1s sostenibles mediante ciudades m\u00e1s caminables. Atendiendo lo expuesto y considerando los resultados altamente favorables, se concluy\u00f3 que este trabajo cumple satisfactoriamente con los objetivos planteados.\n[gallery type=\"rectangular\" link=\"file\" columns=\"2\" ids=\"49315,49316\"]]]>    \t<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u201cDise\u00f1o de una soluci\u00f3n vial al problema del tr\u00e1nsito de la intersecci\u00f3n de las calles Las Residentas y Coronel Franco de la ciudad de Fernando de la Mora\u201d, se denomina la presentaci\u00f3n del Trabajo Final de Grado (TFG) que presentaron los ahora ingenieros Guillermo Isaac Molinas Romero y Jos\u00e9 Fernando Wiegert Alfonso,\u00a0como prueba final para egresar de la carrera de Ingenier\u00eda Civil de la Facultad de Ingenier\u00eda de la Universidad Nacional de Asunci\u00f3n (FIUNA).\u00a0La exitosa defensa del trabajo se realiz\u00f3 el pasado viernes 19 de noviembre de 2021 en\u00a0la 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