{"id":55245,"date":"2021-12-20T11:06:07","date_gmt":"2021-12-20T15:06:07","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ing.una.py\/?p=49692"},"modified":"2024-12-05T14:07:51","modified_gmt":"2024-12-05T17:07:51","slug":"evaluo-el-efecto-de-la-temperatura-del-ensayo-hamburg-wheel-tracking-realizados-a-mezclas-asfalticas-en-caliente-elaborados-en-laboratorio-para-verificar-su-comportamiento-mecanico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ing.una.py\/FIUNA3\/?p=55245","title":{"rendered":"Evalu\u00f3 el efecto de la temperatura del ensayo Hamburg Wheel Tracking realizados a mezclas asf\u00e1lticas en caliente elaborados en laboratorio para verificar su comportamiento mec\u00e1nico"},"content":{"rendered":"

\u201cInfluencia de la temperatura del Hamburg Wheel Tracking Test en el desempe\u00f1o de las mezclas asf\u00e1lticas en caliente\u00bb<\/strong>,\u00a0<\/b><\/em>se denomina la presentaci\u00f3n del Trabajo Final de Grado (TFG) que present\u00f3 la ahora ingenier\u00eda Nadia Ang\u00e9lica Centuri\u00f3n C\u00e1ceres<\/strong>,\u00a0<\/b>como prueba final para egresar de la carrera de Ingenier\u00eda Civil de la Facultad de Ingenier\u00eda de la Universidad Nacional de Asunci\u00f3n (FIUNA).\u00a0<\/b>La exitosa defensa del trabajo se realiz\u00f3 el pasado jueves 16 de Diciembre de 2021, en la Instituci\u00f3n. \nLa deformaci\u00f3n permanente de los pavimentos asf\u00e1lticos tiene un impacto importante en el rendimiento del pavimento. Los ahuellamientos reducen la vida \u00fatil del pavimento y crean serios peligros para los usuarios de las carreteras. Aunque el problema existe tanto en climas fr\u00edos como en climas c\u00e1lidos, es m\u00e1s com\u00fan y grave en climas c\u00e1lidos.\nEl tr\u00e1fico solicitante es de primera importancia a la hora de determinar o predecir el da\u00f1o que sufrir\u00e1 el pavimento en un periodo dado. Por otro lado, las condiciones ambientales tambi\u00e9n tienen una gran influencia en el comportamiento mec\u00e1nico del pavimento. La temperatura es considerada uno de los agentes ambientales que influyen de manera directa en el comportamiento de los pavimentos, modificando su rigidez, debido a las caracter\u00edsticas termopl\u00e1sticas del material que constituye las capas asf\u00e1lticas de los pavimentos flexibles. A medida que aumenta la temperatura, las capas del pavimento asf\u00e1ltico se vuelven menos r\u00edgidas y cuando disminuye se incrementa la rigidez de estas capas de acuerdo a investigaciones realizadas.\nEste efecto se aprecia en mayor grado en las capas de rodadura, generando estados tensionales de origen t\u00e9rmico que se superponen a los generados por la acci\u00f3n del tr\u00e1fico, lo que trae consigo un efecto en la durabilidad de la estructura de acuerdo a investigaciones. Sin embargo, a medida que la capa de mezcla se encuentra m\u00e1s profunda, como es el caso de las capas de base de mezcla asf\u00e1ltica, las tensiones t\u00e9rmicas tienen un efecto despreciable en los estados tensionales del pavimento, influyendo la temperatura pr\u00e1cticamente solo en la rigidez de la mezcla.\nEn general, las mezclas asf\u00e1lticas en caliente dependen directamente de las temperaturas a las que se expondr\u00e1n en su vida de servicio. En ese sentido, el Trabajo Final de Grado presentado tuvo por objetivo evaluar el efecto de la temperatura del ensayo Hamburg Wheel Tracking realizados a mezclas asf\u00e1lticas en caliente elaborados en el laboratorio, para verificar su\u00a0 comportamiento mec\u00e1nico. As\u00ed mismo se caracteriz\u00f3 de forma experimental el comportamiento de una mezcla asf\u00e1ltica con asfalto convencional CAP 50\/70 sometida a diferentes temperaturas y a una misma carga, evaluando las caracter\u00edsticas mec\u00e1nicas de la misma.\nLos resultados obtenidos muestran que existe importante variaci\u00f3n en los valores de ahuellamiento obtenidos. Es decir, los valores de ahuellamiento son mayores a medida que la temperatura de ensayo aumenta. En ese sentido, los resultados correspondientes a diferentes temperaturas de aplicaci\u00f3n (45, 50 y 55oC) muestran incidencia significativa en los resultados de ahuellamiento para la mezcla asf\u00e1ltica ensayada.]]> \t<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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