{"id":55270,"date":"2021-12-29T09:49:28","date_gmt":"2021-12-29T13:49:28","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ing.una.py\/?p=49808"},"modified":"2024-12-05T14:07:50","modified_gmt":"2024-12-05T17:07:50","slug":"realizaron-un-analisis-y-evaluacion-del-proceso-de-carga-de-mercaderia-en-el-transporte-terrestre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ing.una.py\/FIUNA3\/?p=55270","title":{"rendered":"Realizaron un an\u00e1lisis y evaluaci\u00f3n del proceso de carga de mercader\u00eda en el transporte terrestre"},"content":{"rendered":"

\u201cAn\u00e1lisis y evaluaci\u00f3n del proceso de carga de mercader\u00eda en el transporte terrestre\u201d<\/strong><\/em>,\u00a0<\/b><\/em>se denomina la presentaci\u00f3n del Trabajo Final de Grado (TFG) que presentaron los ahora ingenieros Gonzalo Coutinho Da Silva L\u00f3pez y Mauricio Sol\u00eds Centuri\u00f3n<\/strong>,\u00a0<\/b>como prueba final para egresar de la carrera de Ingenier\u00eda Industrial de la Facultad de Ingenier\u00eda de la Universidad Nacional de Asunci\u00f3n (FIUNA).\u00a0<\/b>La exitosa defensa del trabajo se realiz\u00f3 el pasado lunes 13 de Diciembre de 2021 en\u00a0la Instituci\u00f3n. \nEl Trabajo Final de Grado presentado es un caso de estudio enfocado en una unidad de negocio de una empresa de log\u00edstica Nacional. El rubro en cuesti\u00f3n es el de transporte terrestre de cargas internacionales. El trabajo de investigaci\u00f3n fue motivado por la creciente competitividad del rubro en la regi\u00f3n, que impacta de manera significativa a la empresa estudiada. El cliente de la empresa transportista, al contar con cada vez m\u00e1s alternativas, busca reducir los costos de transporte, que oscilan entre el 50% y el 65% del costo log\u00edstico total. Por lo tanto, el an\u00e1lisis y optimizaci\u00f3n de los costos de transporte son fundamentales para la competitividad de la empresa.\nEl trabajo incluy\u00f3 el estudio de datos actuales e hist\u00f3ricos del proceso de carga de mercader\u00eda en las unidades de env\u00edo de la empresa de transporte. Esto contempla los montos de flete por carga cobrados por la empresa de transporte, vol\u00famenes de mercader\u00eda, kilogramos brutos, tipos de mercader\u00edas (pallets, bultos, cajas, etc.), caracter\u00edsticas de la carga (cargas peligrosas, refrigeradas, apilables y no apilables, etc.), elementos y metodolog\u00edas de carga. Adem\u00e1s, se examinaron las capacidades en toneladas y volum\u00e9tricas de los equipos de transporte de la empresa. Se analizaron los procesos actuales de carga de mercader\u00eda para as\u00ed poder identificar todas las limitaciones.\nDebido a la alta importancia de un buen aprovechamiento del volumen disponible de carga, se han realizado varias investigaciones de las consecuencias que conllevan un cubicaje ineficiente y as\u00ed tambi\u00e9n las posibles soluciones de este problema mediante el uso de tecnolog\u00eda. En el Paraguay actualmente pr\u00e1cticamente ninguna empresa transportista utiliza alg\u00fan m\u00e9todo m\u00e1s all\u00e1 del emp\u00edrico para realizar el acomodamiento de cargas dentro de sus unidades de transporte.\nFinalmente se recomienda implementar un software de gesti\u00f3n log\u00edstica que puede ayudarla en lograr la mejora del proceso, garantizando un mejor servicio a los clientes, motivar a los empleados ya que al contar con las herramientas adecuadas su trabajo se facilitar\u00e1. Mejorar la imagen de la compa\u00f1\u00eda, para todas las partes involucradas, disminuir los costos de la unidad de negocio, tarifas con precios m\u00e1s competitivos, aumentar el flujo de camiones mensuales en l\u00edneas de viajes de mayor inter\u00e9s, obtener ventajas competitivas a nivel comercial y por ende beneficios econ\u00f3micos.]]> \t<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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