Resumen<\/h3>\n\n\nEl creciente aumento de la demanda de energ\u00eda el\u00e9ctrica asociada a la falta de inversiones en la expansi\u00f3n y mantenimiento del sector, sumado a esto las dificultades para la construcci\u00f3n de L\u00edneas A\u00e9reas de Transmisi\u00f3n, ha elevado las dificultades para suministrar la energ\u00eda el\u00e9ctrica en forma confiable y continua a gran parte del pa\u00eds, principalmente en los periodos m\u00e1s calurosos, dejando la operaci\u00f3n del sistema el\u00e9ctrico, pr\u00f3xima de sus l\u00edmites de capacidad.\u00a0\nEl objetivo principal de este trabajo de investigaci\u00f3n es el de analizar las alternativas t\u00e9cnicas posibles para aumentar la capacidad de transmisi\u00f3n de potencia el\u00e9ctrica en las l\u00edneas de transmisi\u00f3n a\u00e9rea existentes en el nivel de tensi\u00f3n de 220kV, sin cambiar los aisladores existentes como tampoco, variar la carga mec\u00e1nica a la que serian sometidas las estructuras, utilizando como par\u00e1metro similar di\u00e1metro y peso que el conductor existente en las l\u00edneas de transmisi\u00f3n del Sistema El\u00e9ctrico Paraguayo, considerando que las mismas en la mayor parte del a\u00f1o deben soportar cargas superiores a la capacidad nominal de la l\u00ednea.\nEn lo que respecta al an\u00e1lisis t\u00e9cnico se planteara un escenario con cada una de las tecnolog\u00edas de conductores de alta temperatura y baja flecha (HTLS), utilizando criterios de Normas Internacionales y Especificaciones T\u00e9cnicas de Ande para de esta manera verificar que las condiciones de carga mec\u00e1nica m\u00e1xima no sean superadas con el cambio de conductor del tipo convencional ACSR 636 MCM, C\u00f3digo Grosbeak en una l\u00ednea de transmisi\u00f3n a\u00e9rea piloto de 100km de longitud, ampacidad de 550 Amperios, en el nivel de tensi\u00f3n de 220kV, por conductores de Alta Temperatura y Baja Flecha tipo HTLS, del mismo di\u00e1metro y peso, operando con una carga de 800 Amperios ( 45% m\u00e1s de carga en comparaci\u00f3n a un conductor convencional con alma de acero),\u00e9stos al soportar mayores temperaturas tienen mayor capacidad de transporte de corriente y por ende mayor capacidad de transmisi\u00f3n de potencia.\nEn lo que respecta a la evaluaci\u00f3n econ\u00f3mica de los conductores con tecnolog\u00eda HTLS, fue considerado el costo de los conductores, p\u00e9rdidas el\u00e9ctricas para una longitud de L\u00ednea de 100km circuito simple (R, S, T), nivel de tensi\u00f3n de 220kV, una carga de 800 Amperios, precio del montaje de cada una de las tecnolog\u00edas. Entre las variables econ\u00f3micas fue tomada una tasa de inter\u00e9s del 10% anual, para un periodo de 20a\u00f1os, el costo de tarifa de Itaipu de 22,60US$\/KW-MES, un factor de carga para la L\u00ednea de transmisi\u00f3n de 50%, un valor presente en lo que respecta a p\u00e9rdidas t\u00e9cnicas de 2540US$\/KW, lo cual utilizaremos para analizar las perdidas el\u00e9ctricas entre cada una de las tecnolog\u00edas.\n\n\n
Prof. Ing. Msc. Felipe Mitjans\u00a0<\/address>\n\n\n\n\n