{"id":74849,"date":"2024-12-30T14:13:34","date_gmt":"2024-12-30T17:13:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ing.una.py\/FIUNA3\/?p=74849"},"modified":"2024-12-30T14:13:34","modified_gmt":"2024-12-30T17:13:34","slug":"presentaron-trabajo-final-de-grado-denominado-analisis-y-obtencion-de-parametros-tecnicos-de-polos-generadores-de-trafico-de-la-ciudad-de-asuncion-para-tres-tipos-de-uso-de-suelo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ing.una.py\/FIUNA3\/?p=74849","title":{"rendered":"Presentaron Trabajo Final de grado denominado \u00abAn\u00e1lisis y Obtenci\u00f3n de Par\u00e1metros T\u00e9cnicos de Polos Generadores de\u00a0Tr\u00e1fico de la Ciudad de Asunci\u00f3n Para Tres Tipos de Uso de Suelo\u00bb"},"content":{"rendered":"<p><strong><em>\u00ab<\/em><\/strong><b>An\u00e1lisis y Obtenci\u00f3n de Par\u00e1metros T\u00e9cnicos de Polos Generadores de\u00a0<\/b><b>Tr\u00e1fico de la Ciudad de Asunci\u00f3n Para Tres Tipos de Uso de Suelo<\/b><strong><em>\u00bb<\/em><\/strong><b>,\u00a0<\/b>se denomina el Trabajo Final de Grado (TFG) presentado por los ahora ingenieros<strong>\u00a0C\u00e9sar Esteban Alvarenga Ayala y Jes\u00fas Adriano Narvaja Montan\u00eda,<\/strong>\u00a0como prueba final para egresar de la carrera de\u00a0<b>Ingenier\u00eda Civil\u00a0<\/b>de la<b>\u00a0Facultad de Ingenier\u00eda de la Universidad Nacional de Asunci\u00f3n (FIUNA).<\/b> La defensa del trabajo se realiz\u00f3 el jueves 19 de Diciembre de 2024 en la Instituci\u00f3n. <!--more--><\/p>\n<p>El estudio de los efectos de la implantaci\u00f3n de los Polos Generadores de Tr\u00e1fico (PGT) debe considerar que su impacto en el tr\u00e1fico depende de la planificaci\u00f3n urbana y vial. Las autoridades municipales y nacionales son responsables de realizar un an\u00e1lisis detallado de los antecedentes hist\u00f3ricos y proyecciones futuras, as\u00ed como de establecer reglamentaciones que zonifiquen correctamente los usos de suelo y fiscalicen la implementaci\u00f3n de proyectos. Esto ayudar\u00e1 a evitar que los efectos de los PGT afecten de manera significativa al tr\u00e1nsito en las \u00e1reas circundantes.<\/p>\n<p>En la ciudad de Asunci\u00f3n, la capacidad vial est\u00e1 saturada, lo que genera largos tiempos de viaje, mayor costo y da\u00f1o al medio ambiente, debido a una mala planificaci\u00f3n urbana y vial. A pesar de las reglamentaciones existentes, se ha comprobado que los requerimientos para la implementaci\u00f3n de los PGT y sus medidas de mitigaci\u00f3n no han sido efectivos, ya que no han impedido los problemas de tr\u00e1fico en el entorno de estos desarrollos.<\/p>\n<p>Entre las deficiencias detectadas en la planificaci\u00f3n urbana y vial est\u00e1n: control inadecuado en la aprobaci\u00f3n de planos de infraestructuras, modificaciones de proyectos sin consentimiento municipal, par\u00e1metros t\u00e9cnicos inadecuados a la demanda de viajes y estacionamiento, condiciones previas desfavorables para la implantaci\u00f3n de los PGT, y falta de bases de datos de generaci\u00f3n de viajes de PGT existentes para prever efectos negativos de futuros desarrollos.<\/p>\n<p>En el Trabajo Final de Grado se analiz\u00f3 el comportamiento de polos generadores de tr\u00e1fico implantados hoy en d\u00eda, y busca la determinaci\u00f3n de los par\u00e1metros t\u00e9cnicos que ayuden a minimizar los impactos negativos con relaci\u00f3n a la movilidad a la hora de implantar un polo generador de tr\u00e1fico con el mismo tipo de uso de suelo o similares.<\/p>\n<p>Por medio de mediciones caracter\u00edsticas de un Estudio de Tr\u00e1fico y el relevamiento de datos mediante conteos, encuestas, c\u00f3mputos, etc. se determina la interacci\u00f3n del flujo vehicular que rodea al local en cuesti\u00f3n y con estos resultados es posible sacar conclusiones en cuanto al impacto que genera cada PGT sobre el tr\u00e1nsito que circula en su entorno. La importancia de este trabajo radica en la posibilidad de aportar a las autoridades locales, y a los interesados en invertir por un emprendimiento de mediano o gran porte, las herramientas para el dimensionamiento \u00f3ptimo de la estructura que cubrir\u00e1 la demanda de viajes atra\u00eddos, minimizando el impacto negativo sobre el tr\u00e1fico vehicular en las v\u00edas adyacentes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00abAn\u00e1lisis y Obtenci\u00f3n de Par\u00e1metros T\u00e9cnicos de Polos Generadores de\u00a0Tr\u00e1fico de la Ciudad de Asunci\u00f3n Para Tres Tipos de Uso de Suelo\u00bb,\u00a0se denomina el Trabajo Final de Grado (TFG) presentado por los ahora ingenieros\u00a0C\u00e9sar Esteban Alvarenga Ayala y Jes\u00fas Adriano Narvaja Montan\u00eda,\u00a0como prueba final para egresar de la carrera de\u00a0Ingenier\u00eda Civil\u00a0de la\u00a0Facultad de Ingenier\u00eda de la Universidad Nacional de Asunci\u00f3n (FIUNA). 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