{"id":82623,"date":"2025-11-14T11:38:00","date_gmt":"2025-11-14T14:38:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ing.una.py\/FIUNA3\/?p=82623"},"modified":"2025-11-14T11:38:00","modified_gmt":"2025-11-14T14:38:00","slug":"proyecto-de-investigacion-del-departamento-de-ingenieria-mecanica-y-electromecanica-con-fondos-propios-de-la-fiuna-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ing.una.py\/FIUNA3\/?p=82623","title":{"rendered":"Proyecto de Investigaci\u00f3n del Departamento de Ingenier\u00eda Mec\u00e1nica y Electromec\u00e1nica con fondos propios de la FIUNA"},"content":{"rendered":"<p><strong>Conversi\u00f3n de un motor di\u00e9sel a sistema dual di\u00e9sel\u2013hidr\u00f3geno: innovaci\u00f3n experimental en la FIUNA<\/strong><\/p>\n<p>En el marco de la transici\u00f3n hacia fuentes energ\u00e9ticas m\u00e1s limpias, investigadores de la <strong>Facultad de Ingenier\u00eda de la Universidad Nacional de Asunci\u00f3n (FIUNA)<\/strong> llevaron adelante un proyecto pionero que demuestra la viabilidad t\u00e9cnica, energ\u00e9tica y ambiental del uso del hidr\u00f3geno como combustible suplementario en motores di\u00e9sel convencionales.<!--more--><\/p>\n<p>El estudio, titulado <em>\u201cConversi\u00f3n de un motor di\u00e9sel a sistema dual di\u00e9sel\u2013hidr\u00f3geno: Validaci\u00f3n experimental del rendimiento\u201d<\/em>, tuvo como objetivo evaluar experimentalmente la mejora en la eficiencia t\u00e9rmica y la reducci\u00f3n de emisiones contaminantes derivadas de la sustituci\u00f3n parcial del di\u00e9sel por hidr\u00f3geno, en coherencia con los Objetivos de Desarrollo Sostenible 7 (Energ\u00eda asequible y no contaminante) y 13 (Acci\u00f3n por el clima).<\/p>\n<h4>Equipo de investigaci\u00f3n<\/h4>\n<p>El proyecto fue desarrollado por el <strong>MSc. Miguel Mendieta, MSc. Primo Cano, Ing. Sebasti\u00e1n Marecos y el Est. Juan Frutos<\/strong>, integrantes del Laboratorio de Mec\u00e1nica y Energ\u00eda (LME) de la FIUNA.<\/p>\n<p>En el contexto de la descarbonizaci\u00f3n y la innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica, el equipo explor\u00f3 la posibilidad de integrar hidr\u00f3geno gaseoso en motores di\u00e9sel de inyecci\u00f3n mec\u00e1nica, aprovechando la capacidad energ\u00e9tica y la infraestructura existente del pa\u00eds. Paraguay, con su destacada producci\u00f3n hidroel\u00e9ctrica y recursos renovables, ofrece condiciones favorables para impulsar el desarrollo de tecnolog\u00edas basadas en hidr\u00f3geno.<\/p>\n<h4>Metodolog\u00eda experimental<\/h4>\n<p>El estudio se realiz\u00f3 utilizando un motor KIA J2 de 2,7 litros, de cuatro cilindros e inyecci\u00f3n mec\u00e1nica, con una potencia de 80 HP, acoplado a un freno dinamom\u00e9trico de corrientes par\u00e1sitas MWD con capacidad de hasta 350 HP.<\/p>\n<p><strong>El sistema fue instrumentado con tecnolog\u00eda avanzada para registrar los par\u00e1metros de combusti\u00f3n y desempe\u00f1o:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Presi\u00f3n en c\u00e1mara de combusti\u00f3n, medida mediante un sensor piezoel\u00e9ctrico.<\/li>\n<li>Posici\u00f3n del pist\u00f3n, determinada con un sensor de efecto Hall y una rueda f\u00f3nica.<\/li>\n<li>Consumo de combustible, medido mediante probetas y un caudal\u00edmetro m\u00e1sico calibrado.<\/li>\n<li>Potencia, torque y velocidad de giro, registrados bajo norma SAE.<\/li>\n<\/ul>\n<h4>Resultados destacados<\/h4>\n<p><strong>Los ensayos demostraron resultados alentadores en t\u00e9rminos de rendimiento y comportamiento operativo:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Se logr\u00f3 una mejora de hasta el 10 % en la eficiencia t\u00e9rmica con un reemplazo aproximado del 15 % del di\u00e9sel por hidr\u00f3geno.<\/li>\n<li>Las presiones m\u00e1ximas en la c\u00e1mara de combusti\u00f3n fueron comparables a las del modo 100 % di\u00e9sel en potencias de hasta 30 HP.<\/li>\n<li>En potencias mayores (40 HP) y reemplazos superiores al 15 %, se observaron sobrepresiones (166 bar frente a 125 bar con di\u00e9sel puro) y un funcionamiento m\u00e1s ruidoso, con ligera disminuci\u00f3n del rendimiento t\u00e9rmico.<\/li>\n<li>El pico de presi\u00f3n m\u00e1xima en el modo dual se present\u00f3 cercano al punto muerto superior (PMS), adelant\u00e1ndose unos 10\u00b0 respecto al modo di\u00e9sel puro.<\/li>\n<li>Con cargas bajas (16 HP y 20 HP) y reemplazo del 15 %, se observ\u00f3 un funcionamiento estable y suave, sin detonaciones ni retrocesos de llama.<\/li>\n<\/ul>\n<h4><strong>Conclusiones y proyecciones<\/strong><\/h4>\n<p>El proyecto confirm\u00f3 que el hidr\u00f3geno puede integrarse de manera controlada en motores di\u00e9sel convencionales, aportando beneficios energ\u00e9ticos y ambientales. Tambi\u00e9n se identificaron desaf\u00edos t\u00e9cnicos asociados a la optimizaci\u00f3n de la inyecci\u00f3n y los tiempos de encendido, aspectos clave para el desarrollo de kits de conversi\u00f3n m\u00e1s eficientes y seguros.<\/p>\n<p>El equipo recomienda avanzar hacia ensayos con motores di\u00e9sel de inyecci\u00f3n directa y encendido electr\u00f3nico, lo que permitir\u00e1 un control m\u00e1s preciso de la combusti\u00f3n y una mejor combinaci\u00f3n de ambos combustibles. Este paso ser\u00e1 fundamental para el desarrollo de soluciones aplicadas y futuras implementaciones comerciales del hidr\u00f3geno en Paraguay.<\/p>\n<h4>Compromiso institucional<\/h4>\n<p>Este proyecto reafirma el compromiso de la FIUNA con la investigaci\u00f3n, la innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica y la sostenibilidad energ\u00e9tica, posicionando a la instituci\u00f3n y al pa\u00eds como referentes en la aplicaci\u00f3n de combustibles alternativos y en la b\u00fasqueda de soluciones concretas para una transici\u00f3n energ\u00e9tica responsable.<\/p>\n<div data-carousel-extra='{&quot;blog_id&quot;:1,&quot;permalink&quot;:&quot;https:\/\/www.ing.una.py\/FIUNA3\/?p=82623&quot;}' id='gallery-1' class='gallery galleryid-82623 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.ing.una.py\/FIUNA3\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Inyeccion_de_hidrogeno.jpg'><img loading=\"lazy\" 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convencionales.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":82624,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_bbp_topic_count":0,"_bbp_reply_count":0,"_bbp_total_topic_count":0,"_bbp_total_reply_count":0,"_bbp_voice_count":0,"_bbp_anonymous_reply_count":0,"_bbp_topic_count_hidden":0,"_bbp_reply_count_hidden":0,"_bbp_forum_subforum_count":0,"advanced_seo_description":"","jetpack_seo_html_title":"","jetpack_seo_noindex":false,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[823,226,75,349],"tags":[348],"class_list":["post-82623","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-departamento-de-ingenieria-mecanica-y-electromecanica","category-investigaciones","category-noticias","category-publicacion-de-investigacion","tag-lme"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.ing.una.py\/FIUNA3\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Poster-del-proyecto.jpg","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/pc8Odv-luD","jetpack_likes_enabled":true,"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ing.una.py\/FIUNA3\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/82623","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ing.una.py\/FIUNA3\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ing.una.py\/FIUNA3\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ing.una.py\/FIUNA3\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ing.una.py\/FIUNA3\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=82623"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.ing.una.py\/FIUNA3\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/82623\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":82629,"href":"https:\/\/www.ing.una.py\/FIUNA3\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/82623\/revisions\/82629"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ing.una.py\/FIUNA3\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/82624"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ing.una.py\/FIUNA3\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=82623"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ing.una.py\/FIUNA3\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=82623"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ing.una.py\/FIUNA3\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=82623"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}