Presentaron Trabajo Final de Grado denominado «Diseño de una Solución Vial para la Intersección de la Ruta PY 07 (Supercarretera) con el Ramal Cruce Itakyry-Puerto Indio»

«Diseño de una Solución Vial para la Intersección de la Ruta PY 07 (Supercarretera) con el Ramal Cruce Itakyry-Puerto Indio», se denomina el Trabajo Final de Grado (TFG) presentado por los ahora ingenieros Claudia Teresa Melgarejo Guirland y César Ariel Rolón Chávez, como prueba final para egresar de la carrera de Ingeniería Civil de la Facultad de Ingeniería de la Universidad Nacional de Asunción (FIUNA). La defensa del trabajo se realizó el martes 30 de Diciembre del 2025 en la Institución.

La movilidad de una ciudad depende de las condiciones de la infraestructura vial, que engloba tanto el tránsito de peatones como de conductores y sus pasajeros. Una infraestructura inadecuada
que no satisface la demanda de movilidad de la población genera incremento en el costo operativo referido a los viajes con sus consecuentes pérdidas económicas, disminuyendo la productividad
laboral, provocando accidentes, una mayor contaminación del aire y en general un impacto negativo en la calidad de vida de los habitantes.

Todos los días, el cruce Itakyry recibe gran cantidad de vehículos, que transitan por la supercarretera desde Hernandarias y la ruta 3 al norte, también desde Itakyry que se comunican al resto de la red vial a través de la supercarretera, entre estos vehículos en la época de zafra existe una gran cantidad de vehículos pesados que utilizan la supercarretera y el acceso a Itakyry para desalojar la producción de la zona.

En el Trabajo Final de Grado presentado se desarrolló un Diseño de solución Vial para la intersección del Cruce Itakyry, punto donde convergen la Ruta PY21 cuyos ramales presentan un notable
desfasaje y la Supercarretera PY07. El estudio abordó la problemática derivada de esta configuración, que genera maniobras conflictivas entre vehículos livianos, camiones pesados y peatones, incrementando la exposición al riesgo. La investigación comprende un relevamiento integral de datos de tráfico, estudios topográficos y un análisis detallado de las características geométricas existentes. Para la evaluación operativa se utiliza el software Synchro, permitiendo modelar las condiciones actuales y proyectadas de circulación. Se plantearon diversas alternativas de solución orientadas a minimizar puntos de conflicto y mejorar la seguridad y eficiencia del cruce.