Realizaron un análisis comparativo entre un concreto asfáltico convencional y otro con adición de fibras PET

«Análisis Comparativo entre un Concreto Asfáltico Convencional y otro con Adición de Fibras PET», se denomina el Trabajo Final de Grado (TFG) que presentado por los ahora ingenieros Johanna Belén Rivas Gamarra y Robustiano Javier Pineda Zárate, como prueba final para egresar de la carrera de Ingeniería Civil de la Facultad de Ingeniería de la Universidad Nacional de Asunción (FIUNA). La defensa del trabajo se realizó el jueves 13 de Agosto del 2026 en la Institución.

El Trabajo Final de Grado presentado aborda la evaluación del comportamiento de mezclas asfálticas con incorporación de fibras de tereftalato de polietileno (PET), considerando su aplicación en pavimentos flexibles. En Paraguay, el crecimiento sostenido del tránsito, especialmente de vehículos pesados, junto con las condiciones climáticas predominantes, ha incrementado la aparición de fallas prematuras en los pavimentos,  destacándose la deformación permanente como una de las más frecuentes. En este contexto, el diseño y evaluación de mezclas asfálticas se fundamenta en los lineamientos del Manual de Carreteras del Paraguay, constituyendo la base técnica para el desarrollo del estudio.

Diversos antecedentes han explorado la incorporación de fibras en mezclas asfálticas como una alternativa para modificar su comportamiento, evidenciando que su efecto depende principalmente de la dosificación y de las condiciones de fabricación. En este marco, el presente trabajo analiza la influencia de distintos contenidos de fibras PET en las propiedades volumétricas, mecánicas y de desempeño del concreto asfáltico, mediante la comparación con una mezcla convencional. El alcance del estudio se limita a la evaluación a escala de laboratorio, considerando la utilización de fibras PET como material incorporado dentro de la mezcla asfáltica, en el marco de alternativas aplicables a la infraestructura vial del país.

Se elaboraron mezclas con adición de fibras PET en contenidos de 0,2 %, 0,4 % y 0,6 % en peso de la mezcla, evaluando sus propiedades mediante ensayos Marshall, tracción indirecta y WTT. Los resultados demostraron que con 0,2 % se obtiene el mejor desempeño. Se concluye que su uso es viable para optimizar el desempeño del concreto asfáltico.