Presentaron Trabajo Final de Grado denominado «Diseño y Cálculo de un Puente Grúa de 20 TN de Capacidad»

«Diseño y Cálculo de un Puente Grúa de 20 TN de Capacidad», se denomina el Trabajo Final de Grado (TFG) presentado por los ahora ingenieros Alfredo Enrique Bermúdez Iglesias y Robert Sebastian Colman Céspedes, como prueba final para egresar de la carrera de Ingeniería Electromecánica de la Facultad de Ingeniería de la Universidad Nacional de Asunción (FIUNA). La defensa del trabajo se realizó el viernes 09 de Octubre del 2026 en la Institución.

La necesidad de elevar y trasladar cargas dentro de un recinto cerrado acompaña a la industria desde sus orígenes. Los primeros dispositivos de elevación fueron manuales y de capacidad reducida, la incorporación del accionamiento eléctrico a fines del siglo XIX permitió superar esa limitación y dio lugar al puente grúa como se lo conoce hoy, capaz de cubrir la totalidad de la superficie de una nave sin obstruir el nivel de piso. El desarrollo posterior estuvo marcado por la sistematización del diseño. La aparición de especificaciones dedicadas entre ellas la CMAA Spec. N.º 70 introdujo el concepto de clase de servicio, que vincula el espectro de carga y el número de ciclos previstos con los coeficientes de diseño aplicables. Con ello, el dimensionado dejó de responder únicamente a la carga máxima para incorporar la fatiga como criterio de proyecto.

Con el estudio del Trabajo Final de Grado presentado se desarrolló el diseño y cálculo de un puente grúa de doble viga tipo top running, de 20 TN de capacidad, 15,5 m de luz y 41,840 m de recorrido longitudinal para una nave metalúrgica existente en Paraguay. El equipo se clasifica como Clase D según la norma CMAA N.º 70 y se dimensiona por el método de tensiones admisibles. A partir de la carga móvil de diseño se establece la transferencia de cargas hasta los apoyos y se verifican el sistema de izaje, la viga principal de sección cajón, las testeras y la vía de rodadura. Se completa con el diseño del sistema eléctrico de potencia, maniobra y protección, gobernado por variadores de frecuencia. La viga principal se verifica por cálculo analítico y por el método de los elementos finitos (MEF), los componentes restantes se verifican únicamente por MEF, dado que su geometría no admite una idealización analítica equivalente. Se completa con un presupuesto referencial de fabricación en taller local, contrastado con el costo puesto en planta de un equipo importado equivalente.