Presentaron Trabajo Final de Grado denominado «Evaluación de la Condición Superficial de las Vías del Campus de la Universidad Nacional de Asunción Mediante el Método del Índice de Condición del Pavimento»

«Evaluación de la Condición Superficial de las Vías del Campus de la Universidad Nacional de Asunción Mediante el Método del Índice de Condición del Pavimento», se denomina el Trabajo Final de Grado (TFG) presentado por las ahora ingenieras Lisa María Paredes Bogarín y Ada Elizabeth Vera Barberán, como prueba final para egresar de la carrera de Ingeniería Civil de la Facultad de Ingeniería de la Universidad Nacional de Asunción (FIUNA). La defensa del trabajo se realizó el lunes 29 de Diciembre del 2025 en la Institución.

La infraestructura vial constituye un elemento fundamental para el desarrollo socioeconómico, permitiendo la movilidad de personas y bienes. Sin embargo, los pavimentos experimentan un proceso natural de deterioro a lo largo de su vida útil debido a la acción continua de las cargas de tráfico y a los factores ambientales, como los cambios de temperatura y la humedad. Ante esta realidad, la gestión de pavimentos evolucionó desde enfoques reactivos hacia sistemas basados en datos técnicos que permitan optimizar los recursos destinados a la conservación. En este contexto, la evaluación objetiva de la condición del pavimento se convirtió en un requisito indispensable para la ingeniería civil moderna. Para ello, existen metodologías estandarizadas mundialmente, entre las cuales destaca el Índice de Condición del Pavimento (PCI, por sus siglas en inglés), normado por la ASTM D6433. Este método permite cuantificar el estado de una vía mediante la inspección visual de las fallas superficiales, otorgando un valor numérico que refleja su integridad funcional. El Campus de la Universidad Nacional de Asunción (UNA), ubicado en la ciudad de San Lorenzo, alberga una red vial interna compuesta nueve calles principales que soportan un flujo vehicular constante de la comunidad académica y visitantes. A pesar de la importancia de estos accesos, la gestión de su mantenimiento carecía de un inventario georreferenciado actualizado y de una evaluación técnica estandarizada que diagnosticara con precisión el estado de cada tramo.

La investigación realizada abordó esta problemática mediante el relevamiento detallado y la evaluación de las nueve calles del campus universitario. Se integraron Sistemas de Información Geográfica (QGIS) para georreferenciar cada losa y segmento, y se aplicó la metodología PCI para determinar el estado de conservación de los pavimentos rígidos y flexibles. Los resultados obtenidos permitieron identificar las patologías presentes y establecer propuestas técnicas de intervención acordes a la realidad física de la infraestructura vial universitaria.