Presentaron Trabajo Final de Grado denominado «Evaluación De Puntos Críticos De Accidentalidad Vial De La Ruta PY02 Del Tramo Pedrozo – Ypacaraí, Del Km 42 Al Km 48, Y Propuestas De Solución»

«Evaluación De Puntos Críticos De Accidentalidad Vial De La Ruta PY02 Del Tramo Pedrozo – Ypacaraí, Del Km 42 Al Km 48, Y Propuestas De Solución», se denomina el Trabajo Final de Grado (TFG) presentado por los ahora ingenieros Fátima María Andrea Agüero Gauto y Juan José Rotela Santacruz, como prueba final para egresar de la carrera de Ingeniería Civil de la Facultad de Ingeniería de la Universidad Nacional de Asunción (FIUNA). La defensa del trabajo se realizó el lunes 22 de Diciembre del 2025 en la Institución.

El tramo entre los kilómetros 42 y 48 de la Ruta PY02 constituye un corredor estratégico para la conexión entre Asunción y el interior del país, con alta circulación de vehículos particulares, transporte público y camiones. Su topografía irregular, la presencia de accesos conflictivos como el de Hugua Hu y deficiencias de señalización y diseño geométrico han generado una elevada concentración de siniestros, varios de ellos con resultados fatales. Esta situación impacta en la movilidad, en la seguridad de los usuarios y en los costos logísticos nacionales, considerando que la PY02 es el principal corredor económico del Paraguay. Frente a este escenario, se vuelve necesario un estudio técnico que identifique los puntos críticos de accidentalidad y proponga medidas de mejora que contribuyan a reducir los siniestros, optimizar la operación vial y fortalecer la seguridad del tramo.

En el Trabajo Final de Grado presentado se analizó la accidentalidad del tramo Pedrozo–Ypacaraí de la Ruta PY02 (km 42–48) para identificar puntos críticos y evaluar el impacto de la duplicación de la vía. Con registros oficiales depurados y clasificados por severidad, tipo y causa, se compararon los períodos antes y después de la duplicación. Los resultados muestran riesgos asociados a accesos sin canalizar, señalización insuficiente, aumento de velocidad y maniobras peligrosas de vehículos pesados. A partir de estos hallazgos, se propusieron mejoras basadas en reforzar la señalización, ordenar accesos y retornos, y aplicar medidas específicas para camiones y peatones para mejorar la seguridad del tramo.