Presentó Trabajo Final de Grado denominado «Dimensionamiento Estructural de una Carreta Intermedia Tipo Bitrén con Plataforma Cama Alta Porta Contenedores»

«Dimensionamiento Estructural de una Carreta Intermedia Tipo Bitrén con Plataforma Cama Alta Porta Contenedores», se denomina el Trabajo Final de Grado (TFG) presentado por el ahora ingeniero Wildo Jesús Castro Prieto, como prueba final para egresar de la carrera de Ingeniería Mecánica de la Facultad de Ingeniería de la Universidad Nacional de Asunción (FIUNA). La defensa del trabajo se realizó el lunes 22 de Diciembre del 2025 en la Institución.

La construcción del Corredor Bioceánico constituye un hito estratégico para Paraguay al acortar rutas y reducir costos logísticos hacia puertos del pacífico y la costa Oeste de EE.UU. Se estima una reducción de hasta 20% en costos de exportación y una disminución significativa de los tiempos logísticos, lo que impulsa la necesidad de unidades de mayor capacidad, entre ellas la configuración bitrén, que incrementa la carga útil por viaje en más de 45%. En Paraguay la circulación de bitrenes ha mostrado un carácter experimental y regulatorio inestable, se autorizó temporalmente en el año 2018 y se revocó dicha autorización en el año 2019, situación que expone la ausencia de parámetros técnicos en la industria nacional para el diseño y fabricación de carretas tipo bitrén.

La falta de normas locales incrementa el riesgo de soluciones empíricas que conduzcan a sobrepeso, fallas estructurales o incumplimiento de estándares internacionales. Este estudio aborda esa carencia mediante el dimensionamiento estructural de una carreta intermedia bitrén de tres ejes con plataforma cama alta. El trabajo combina métodos analíticos y análisis numérico por elementos finitos (Solidworks Simulation), aplica cargas estáticas con factores dinámicos equivalentes y evalúa tensiones, desplazamientos y factores de seguridad en varias configuraciones de carga. Se realizó la selección de componentes normalizadas y posteriormente los planos técnicos que constituyen un protocolo técnico preliminar para fabricación.

Los resultados confirmaron el cumplimiento de los criterios de servicio y seguridad, manteniendo la estructura en régimen elástico. Además, se seleccionaron componentes normalizados y se elaboraron planos técnicos, proponiéndose una solución viable para la industria nacional y como base para futuros desarrollos normativos.